現在通訊科技發達，船員生活不再枯燥無味，天文氣象預報也科學準確，船員的風險也越來越能掌控，就是和家人聚少離多。船員比岸上工作的人所接受的資訊量和見識只多不少。

這樣的一個職業其實對於大家來說，大多還都是是陌生的概念，對於其職業的特性並不瞭解，所以很多人對於船員的第一印象大多停留在辛苦二字上。

辛苦是必然的，長年在海上漂泊，承受著孤獨寂寞帶來的困擾，忍受著對家人的思念，如果說不辛苦那是假的。尤其遇到大風大浪，那日子並不是一般人可以理解的。

當然，既然選擇了這個行業，就要習慣這個行業特性帶來的弊端。雖然現在技術發達，很多遠洋的大船舶都有WIFi，但這也只是一部分，還有很多的小船並沒有配備。所以作為船員就要儘可能的自己找娛樂，來打發無聊的時間。

說起對船員的印象，除了辛苦外，還有其他一般人所不知的東西。首先船員是應該值得尊敬的人，從小處說他們是為了養家餬口而走上了這一條路，不然沒有人願意做著和家人聚少離多的工作。其次，他們為世界的經濟發展，做出了不可忽視的貢獻，畢竟世界上的大宗貨物基本都是靠海運進行貿易。如果沒有船員的付出，世界上至少有一半的人捱餓，另一半的人受凍。

所以，我們對於船員的印象除了辛苦外，大家更應該給於更多的尊敬，因為他們都是非常勇敢的人，而且他們的付出都是默默無聞的，很少會有媒體去專門的報道他們，至少這麼多年的春晚從來就沒有出現過海員這個行業，要知道，你們坐在電視前，看著春晚享受著闔家團圓的幸福時，有多少的船員正在海運的第一線上辛苦的工作著。

大家對於船員的普遍印象可能是駕駛或者乘坐鋼鐵巨輪在大海上航行，那只是高階海員的生活。今天我想分享一下對於另一種海員——漁民的認識。

其實作為文化水平不高、沒有海員證的漁民來說，他們承擔著養家餬口的責任和重擔，同時又承擔著巨大的風險，因為驚濤駭浪可不是鬧著玩的。哪怕是風平浪靜，海上也不比陸地，哪怕有再小的風險也會被放大到致命的危險。說一下兩個親人的真實故事。

我是山東人。我的一位表姐夫從事漁民這一行當多年，去年在威海海域出事了。人最終撈上來了，具體的處理過程不再贅述。家裡的天也塌了，他和表姐有兩個孩子，大女兒讀高二，小女兒上五年級，母親年邁，他的離世給家庭造成了巨大的創傷。這個傷痛恐怕會跟隨家人一輩子。

再說我的親姐夫。種地多年收成不好，去化工廠打工也不景氣，最終決定上船（山東方言，意思是到漁船上打工當船員）。年薪十多萬，除去惡劣天氣，哪怕是禁漁期基本上都在海上或者回家後也得做到船主一個電話隨叫隨到，誰叫咱端了人家的飯碗呢。我們一家都很擔心，因為船員出事的事情每年都有不少。不過為了家庭，為了更好的生活，他像其他人一樣，沒有別的選擇。

這就是我認識的船員生活。外人看來很風光，每天飽覽大海風景，可是在船上也是流血流汗。山東、東北三省、江蘇等地的漁船不少，為他們的平安祈福！

船員是份很辛苦的工作不是身體辛苦而是心路，每個跑船人都知道這裡面的心酸，但是還有很多沒上過船的很好奇覺得工資高，待遇好，工資是挺高但是得耐的主寂寞，現在很多跑遠洋的船舶還沒訊號，不要聽外面瞎忽悠，跑船很遭罪的，我跑了五六年船，後來徹底不幹了，這一行不是一般人能受得了的