我作為名爵6車主，為什麼當初放棄CIVIC和AXELA，因為當時CIVIC和AXELA的空間實在太小，很壓抑，我的購車時要考慮運動型而不是老氣，但也要考慮空間，說實話就是空間運動要兩用型，AXELA我同事就開的，但試駕後發現動力很肉，雖然動力很線性，但加速總會延遲1-2秒，尤其是在高速上不能很好加速超車，且後排空間很小很壓抑不得不讓我放棄。
CIVIC也看過，但這麼大的掀背設計，為什麼後備箱還要以三廂式的開背設計，白白浪費這麼好的掀背設計，導致後排空間同樣很狹窄，動力依舊是CVT甚至起步比馬3還肉，我不否認它動力輸出很線性，但高速上加速和超車還是給我感覺不給力，會讓人誤懷疑油門和離合沒有很好匹配。另外我體驗了車機系統，也基本上和21世紀初的水平差不多，所以我沒有怎麼上心，最主要的是我大學寢室的哥們（遼寧人）買了CIVIC，結果就被它撞上機油門事件，他小子也和其他車主去維權，也沒個結果，隨後不得已將車輛低價賣出，他自己跟我說哥們，不要再相信什麼品牌，他自己的車期間也出現過吃胎和方向機斷裂事件，因此聽到我對CIVIC有意思就勸我要如坑，所以我也放棄了。
現在的名爵6我是去年9月初買的，是聽朋友介紹後去四兒子店看車，結果我就被空間和內飾吸引，但主要還是被全掀背式開口折服，我覺得這才是掀背車，其餘那些都不配叫掀背車。第二折服的是斑馬車機系統比較方便（雖然家裡有臺D90也是斑馬，已經體驗多次了），由於當時因為臨牌到期和上牌過戶等問題，隔了一個多月沒有開（期間就是發動發動車），等到牌照上完後才開，已經是10月了，那個時候才是真正體驗這臺車的感受。很多人都認為DCT變速箱垃圾等問題而噴這臺車，但是在我真正開了以後才知道，原來全是那幫沒有車的貨色亂噴炒起來的，DCT雖然有頓挫沒錯，但絕對沒有到妖魔化的地步（本人原先就是開斯柯達AT的車主），DCT就是兩臺手動變速器的結合體，還是那句話就看你會不會掌握油門和離合，因為現在很多人都習慣開自動擋的車油門剎車懶人式的駕車習慣，碰到一點頓挫就怨車有問題，那就是為什麼連CVT和AT都有相當多的人抱怨頓挫乃至投訴，有車的問題，但更多的是人的問題。現在我的名爵6已經快10000公里了，基本上快二保，家裡人都做過好幾次，都稱後排舒適，尤其是我老爹喜歡在後面蹺二郎腿擺弄手機，當然減震器硬和風燥聲也是有的，這一點家人們也提出了，不過還好都在可控範圍中，掀背式開口讓我曾經在後備箱裝下四套床頭櫃的元件。另外一點我的版本是帶有主動安全的，直徑發生了四次主動剎停問題，有一次在南北高架上剎停導致後車碰擦，但至少比自己主動追尾好。加速方面由於DCT的換擋快速，加上我個人的開車習慣（本人也會暴力駕駛），基本上都可以做到何時加速和減速，有人在這裡會抱怨DCT發熱問題，我只能回答：我駕駛到f現在還沒有碰到過，期間還包括暴力駕駛（我們上海MCS車友會里面有人買了一年多，幾乎天天暴力駕駛都沒有發生過問題）。因為與其以訛傳訛，還不如自己親身體驗。如果光聽那些蠢貨噴子和要錢不要臉的自媒體亂說的話，只能說是謊言傳得多了，也就成了真話。
基本上都是推CIVIC的
少部分推馬3的
我推名爵6
理由很簡單
馬3CIVIC太貴
12萬能買的起嗎?
這個價錢好像只能買的起名爵6
我作為名爵6車主，為什麼當初放棄CIVIC和AXELA，因為當時CIVIC和AXELA的空間實在太小，很壓抑，我的購車時要考慮運動型而不是老氣，但也要考慮空間，說實話就是空間運動要兩用型，AXELA我同事就開的，但試駕後發現動力很肉，雖然動力很線性，但加速總會延遲1-2秒，尤其是在高速上不能很好加速超車，且後排空間很小很壓抑不得不讓我放棄。
CIVIC也看過，但這麼大的掀背設計，為什麼後備箱還要以三廂式的開背設計，白白浪費這麼好的掀背設計，導致後排空間同樣很狹窄，動力依舊是CVT甚至起步比馬3還肉，我不否認它動力輸出很線性，但高速上加速和超車還是給我感覺不給力，會讓人誤懷疑油門和離合沒有很好匹配。另外我體驗了車機系統，也基本上和21世紀初的水平差不多，所以我沒有怎麼上心，最主要的是我大學寢室的哥們（遼寧人）買了CIVIC，結果就被它撞上機油門事件，他小子也和其他車主去維權，也沒個結果，隨後不得已將車輛低價賣出，他自己跟我說哥們，不要再相信什麼品牌，他自己的車期間也出現過吃胎和方向機斷裂事件，因此聽到我對CIVIC有意思就勸我要如坑，所以我也放棄了。
現在的名爵6我是去年9月初買的，是聽朋友介紹後去四兒子店看車，結果我就被空間和內飾吸引，但主要還是被全掀背式開口折服，我覺得這才是掀背車，其餘那些都不配叫掀背車。第二折服的是斑馬車機系統比較方便（雖然家裡有臺D90也是斑馬，已經體驗多次了），由於當時因為臨牌到期和上牌過戶等問題，隔了一個多月沒有開（期間就是發動發動車），等到牌照上完後才開，已經是10月了，那個時候才是真正體驗這臺車的感受。很多人都認為DCT變速箱垃圾等問題而噴這臺車，但是在我真正開了以後才知道，原來全是那幫沒有車的貨色亂噴炒起來的，DCT雖然有頓挫沒錯，但絕對沒有到妖魔化的地步（本人原先就是開斯柯達AT的車主），DCT就是兩臺手動變速器的結合體，還是那句話就看你會不會掌握油門和離合，因為現在很多人都習慣開自動擋的車油門剎車懶人式的駕車習慣，碰到一點頓挫就怨車有問題，那就是為什麼連CVT和AT都有相當多的人抱怨頓挫乃至投訴，有車的問題，但更多的是人的問題。現在我的名爵6已經快10000公里了，基本上快二保，家裡人都做過好幾次，都稱後排舒適，尤其是我老爹喜歡在後面蹺二郎腿擺弄手機，當然減震器硬和風燥聲也是有的，這一點家人們也提出了，不過還好都在可控範圍中，掀背式開口讓我曾經在後備箱裝下四套床頭櫃的元件。另外一點我的版本是帶有主動安全的，直徑發生了四次主動剎停問題，有一次在南北高架上剎停導致後車碰擦，但至少比自己主動追尾好。加速方面由於DCT的換擋快速，加上我個人的開車習慣（本人也會暴力駕駛），基本上都可以做到何時加速和減速，有人在這裡會抱怨DCT發熱問題，我只能回答：我駕駛到f現在還沒有碰到過，期間還包括暴力駕駛（我們上海MCS車友會里面有人買了一年多，幾乎天天暴力駕駛都沒有發生過問題）。因為與其以訛傳訛，還不如自己親身體驗。如果光聽那些蠢貨噴子和要錢不要臉的自媒體亂說的話，只能說是謊言傳得多了，也就成了真話。