這個沒有可比性，合資和自主車型的開發定位都不一樣。c4l開發時很多標準是照般的歐洲標準，安全，強度，操控等成本高。濱瑞國內依據國內市場自己開發的，能省看不到的地方都會減掉。這是有區別的。優點是便宜。

所有量產車型與PSA的車型對比幾乎是沒有一臺能勝出的，不是誇大其詞因為我們PSA有：

超牛的麋鹿測試成績

絕對紮實的車身用料

非常先進的動力水平

高盧雄雞的堅持和底線

面對消費者絕對不妥協的使用板懸

這是PSA在國內能夠持續生存的主要因素，也是雪鐵龍C4L銷量能絕對穩定的主要原因，C4L的戰績2018年最後一季度為別為：

10月售出19臺

11月售出13臺

12月售出10臺

現在選擇C4L買到就是賺到、入手就是典藏版，雖然是板懸、發動機用三缸1.2T、四缸1.6T，價格僅是13.49-18.29萬，不來一臺嗎？

下面看一看10級正常的選擇，吉利繽瑞適合10萬以下的預算、10萬以上值得選擇的車型有以下幾臺，首先看繽瑞。

繽瑞有1.0T、1.4T兩款發動機，其中1.0T是三缸動力且匹配雙離合變速箱級別是很低的，好在這一版本的售價均在10萬以上，而1.4T四缸動力匹配CVT變速箱的售價僅為9.18、9.68萬，這兩個版本還是值得選擇的。

4G14T-歧管噴射多點電噴發動機最大功率98kw、峰值扭矩215牛米（最大扭矩轉速2000-4000轉），變速箱匹配邦奇溼式多片式離合結構的CVT變速箱；客觀的說動力傳動等級確實就值十萬以下，四平八穩的動力（弱）和穩定的質量符合入門級家用代步車的特徵。

車身尺寸4680*1785*1460、軸距2670mm，級別達到A+級空間也比較充裕，配合不錯的顏值作為家用車合格；不過繽瑞也是後扭力梁板懸，只是價格不算高是可以接受的。

超過10萬預算效能車以比亞迪秦Pro燃油版為主，1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機匹配自主研發的6擋溼式雙離合，破百最好成績8.62秒、換擋平順性也比較理想，在10~12萬之間的中國產B級車裡秦Pro自動版值得入手。

預算在12萬左右建議考慮8.5代基礎版邁銳寶，1.5T-LFV直噴增壓機匹配6AT手自一體變速箱，百公里加速也能控制在9.5秒左右；作為一臺長度超4.8米的中型三廂轎車效能合格了，而且四輪獨立懸架的駕乘體驗也會更理想。

以繽瑞的價格參考，預算接近的轎車這兩臺值得考慮；個人建議、僅供參考。

選車時看的c4l和EMGRAND EC7gl，雖然EMGRAND EC7要便宜2、3萬，但最後還是選了c4l。只從產品質量來說，c4l確實更優秀