國家對省級之間的高速公路收費站都在強力推進取消，目的是提高通行效率，節約成本，普通公路收費站國家早就要求取消，這個收費站現在才取消已是意外了。

要想富，先修路是國家改革開放初期提出的，當時國內大量的道路需要修建，而國家又缺錢，在這種情況下，國家出臺了一系列吸引外資（主要是港臺）修路的優惠政策，透過近二十年的努力，國內建立起了完善的道路交通網路，為國家經濟發展做出來重大貢獻，四十年後的今天（1978），國內交通網路（高速公路、高鐵）已從完善到發達，當初依靠外資修建的道路，尤其是收費站已經嚴重製約經濟的發展，所以國家在十年前就開始清理這些特殊情況下修建的道路收費站，現在撤銷普通道路上收費站一是順應經濟發展，二是響應國家政策，三是減輕附近民眾的負擔。

之所以現在才清理這個收費站，可能是當初簽到合同時間比較長，違約賠償比較大等方面的原因，現在總算拆除了，為當地人民做了一件好事。

107國道定州唐河橋收費站始建於1996年，至今已在定州大地上盤踞了整整23個年頭，近年來特別是2014年以來，由於定州城市化發展提速，唐河橋收費站已經成為了“市區裡的收費站”，嚴重地阻礙了定州市經濟和社會發展。

特別是在曲港高速建成通車之後，如果從定州西收費站下高速的話，行駛不到三分鐘就又要在唐河橋收費站二次交費，不知有多少司機師傅三分鐘內連續兩次交費。唐河橋收費站就是這樣的存在，這也進一步激化了“人站”矛盾。必須指出，107國道定州唐河橋收費站雖然位於107國道定州唐城段，但隸屬於保定市交通局，據知情人士透露，每年兩千餘萬元人民幣的鉅額收費額均上交保定市。這本來很正常，位於縣級市的國道收費站隸屬於地級市交通主管部門，天經地義。

但在2013年6月，河北省委，省政府決定將定州市、辛集市列為省直管市，2014年定州市交通局改由河北省交通廳直接管理。從那年開始，唐河橋收費站的隸屬關係就成了兩地網友爭執的話題，甚至一度發展成地域互黑。但必須認識到，原107國道定州收費站絕不單單是阻礙了定州市經濟和社會發展，隨著國家經濟和社會的不斷髮展，國道收費站已經成為了代表落後生產力的關卡，該收費站的存在對冀中乃至全省都是不利的。定保人民是同志加兄弟、同胞加老鄉的最親密的地緣關係，絕不允許任何人以任何形式破壞！從2014年開始，定州市市委、市府便將這座收費站列入了清除名單，也是從這一年開始定州市城建界擴大到收費站以北，市郊收費站徹底淪為了市區收費站，這更激發了百萬定州人民的不滿，經常路過的大貨車司機更是苦不堪言！據定州日報2018年的一篇報道，定州市政府和保定市政府簽署協議，將推進撤銷唐河橋收費站。但據非大道訊息，因人員安置、國道維護等問題最終不了了之。

經常堵塞的原107國道定州收費站

從此，這座盤踞在定州大地上二十三年，違規收費長達十餘年，嚴重阻礙冀中地區乃至河北全省經濟和社會發展的“腫瘤”一去不復返了！可惜現在已經全面禁止燃放煙花爆竹，不然的話近幾日定州市的白天和夜晚或許將籠罩在絢爛的煙花之中！

定保人民大團結萬歲！華人民大團結萬歲！世界人民大團結萬歲！

(筆者注：該站繫於2019年11月25日零時停止收費，後又於2020年4月5日被正式拆除，從此徹底成為了歷史)