雪鐵龍世嘉自上市以來，就是在罵聲中成長對，先是被第一批車主罵，後是被計程車司機罵。而且罵的五花八門，有投訴底盤的，有投訴發動機，甚至還有投訴座椅的。反正這款車我是不會推薦的，除非你有強烈的法系車情結。
雪鐵龍世嘉的車身長度和軸距分別為4588mm和2610mm，在同級別之中也只能算是一箇中規中矩的表現，該車的官方售價區間為9.58萬元到16.18萬元，相對來說價效比還是比較高的。
法系車的顏值還是很高的，這臺車有些類似於美系車的肌肉感風格，雖然只是一臺緊湊型轎車，但在視覺上所呈現出的大氣感更像是一臺中型車。經典的家族式風格有著較高的辨識度，與燻黑的格柵相結合，使得前臉有著很高的辨識度。較為寬大的車身充滿了力量感，也讓這臺車有著更為霸氣的效果。
如果說外部的顏值很符合當下的審美，那車內的設計就有些“反人類”，車內將儀表盤放在了中控的上方，雖然有些車已經採用過這樣的設計，但是難免會帶來比較差的實用性，可以把它理解為法系車的浪漫之處，可似乎有些不符合當下的審美。另外，車內還是採用了大面積的硬塑膠材質，所以車內的廉價感也是比較強的。
動力方面，雪鐵龍世嘉搭載的是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L的發動機最大輸出功率可達78千瓦，最大的扭矩可達142N·m；而2.0L的發動機最大輸出功率可達108千瓦，最大的扭矩可達200N·m。在傳動系統方面，與之匹配的為5檔手動變速箱和4檔自動變速箱。法系車的品質在合資品牌中算不上很強，而這兩套動力總成的技術也比較老舊，不僅是動力輸出的表現很差，而且在日常行駛中的油耗也不算低。
雪鐵龍世嘉自上市以來，就是在罵聲中成長對，先是被第一批車主罵，後是被計程車司機罵。而且罵的五花八門，有投訴底盤的，有投訴發動機，甚至還有投訴座椅的。反正這款車我是不會推薦的，除非你有強烈的法系車情結。
雪鐵龍世嘉的車身長度和軸距分別為4588mm和2610mm，在同級別之中也只能算是一箇中規中矩的表現，該車的官方售價區間為9.58萬元到16.18萬元，相對來說價效比還是比較高的。
法系車的顏值還是很高的，這臺車有些類似於美系車的肌肉感風格，雖然只是一臺緊湊型轎車，但在視覺上所呈現出的大氣感更像是一臺中型車。經典的家族式風格有著較高的辨識度，與燻黑的格柵相結合，使得前臉有著很高的辨識度。較為寬大的車身充滿了力量感，也讓這臺車有著更為霸氣的效果。
如果說外部的顏值很符合當下的審美，那車內的設計就有些“反人類”，車內將儀表盤放在了中控的上方，雖然有些車已經採用過這樣的設計，但是難免會帶來比較差的實用性，可以把它理解為法系車的浪漫之處，可似乎有些不符合當下的審美。另外，車內還是採用了大面積的硬塑膠材質，所以車內的廉價感也是比較強的。
動力方面，雪鐵龍世嘉搭載的是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L的發動機最大輸出功率可達78千瓦，最大的扭矩可達142N·m；而2.0L的發動機最大輸出功率可達108千瓦，最大的扭矩可達200N·m。在傳動系統方面，與之匹配的為5檔手動變速箱和4檔自動變速箱。法系車的品質在合資品牌中算不上很強，而這兩套動力總成的技術也比較老舊，不僅是動力輸出的表現很差，而且在日常行駛中的油耗也不算低。