我自認為是可以的，甚至說不遜色。紅旗HS5是一款秉承新高尚精緻主義理念的SUV，有著“中國首款豪華B級SUV”美譽。紅旗HS5配備的主動制動系統，可以實時探測本車與前車（行人）之間之間的距離，在判斷車輛即將發生碰撞時，車輛會自動執行制動，避免或減輕碰撞造成的傷害。舒適度方面紅旗HS5長/寬/高和軸距十分寬敞，駕駛乘坐的體驗感會更好。發動機功率甚至紅旗更勝一籌，幾乎奧迪所有的功能紅旗都有，但價格可是便宜了不少，可以說是價效比之王。而且現在開紅旗車已經成為一種流行趨勢，從商務車轉型到面向大眾，還是花了蠻多心思的，所以各方面真的可以拿的出手，開著也有面子。

競爭是沒問題的，甚至還可以分析一下紅旗的hs5之於奧迪的優點。首先，紅旗品牌的認知度並不高，但這些年紅旗一直在努力生產更好型號的車輛，一直在總結經驗推陳出新，像這次的hs5的耗能耗油方面十分節省，可以說是完勝奧迪。其次奧迪Q5縱橫車市這麼多年了，著實讓人有些審美疲勞，開出去之會覺得在隨大流，但紅旗的hs5是追隨年輕的一款新車，外觀大氣。最後最主要的是價格，分析兩車引數，會發現區別不大，有些資料上紅旗甚至更勝一籌，但紅旗可是比奧迪便宜了將近一半的價格，誰的價效比高不言而喻。

為什麼不可以呢？紅旗HS5從綜合實力上看，並不比奧迪Q5差，而且紅旗HS5有著親民的價格，論價效比絕對是HS5完勝。兩款車的外觀都是經典的家族式設計，都具有很高的辨識度，但是奧迪車已經達到了審美疲勞的程度了，反而紅旗車像一股清流，讓人眼前一亮，而且在氣勢上HS5也更勝一籌，所以它給我帶來的驚豔要多於奧迪Q5。從內飾看，兩款車的設計風格截然不同，HS5強調的更多的是對稱美，這也是符合華人的心理與傳統，反正我個人更容易接受這種美。當然Q5的設計也不能說不好看，內飾上算是各有千秋吧。同樣定位的兩款車，HS5的軸距和車身尺寸更大一些，內部空間也會相應的大一些，這點很讓人滿意。兩輛車的官方油耗相差無幾，這對於塊頭更大的HS5來說，表現真的特別突出。至於動力，既然是家用車，只要夠用就可以了，當然奧迪車的動力確實比較強悍，但是紅旗車的表現也同樣精彩。還有一點，就是關於車子異味的問題，奧迪車和紅旗車我都坐過，都不是這裡說的這兩款車型，雖然都不是新車了，但奧迪車內的異味真的很大，讓人聞了不舒服，反觀紅旗車，幾乎沒有什麼味道，這也能側面說明兩款車在材質上的不同。

說起中國產汽車，這幾年的表現讓人刮目相看，就拿紅旗H5來說因為價格親民，加上豐厚的配置和不俗的產品力，在上市後就獨佔了銷量寶座，逐漸人們對於中國產品牌也有了翻天覆地的改觀，雖然中國產車不管是銷量還是口碑都有著好的表現，但是在SUV領域裡，我們中國產品牌還是十分匱乏的，這回紅旗這位中國產老大哥則擔當起了這一重要的角色，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，反正我個人是認可的，外觀有吸引力，內飾部分的設計也十分貼合大眾的需求，一體式的液晶大屏絲不比賓士的差，咱就重點來說說它的動力和駕駛感吧，因為它全系採用的均是2.0T發動機，動力為224匹馬力，雖然傳動不如10AT來的高階，但是好在這6AT更平順，加上調校優秀的底盤，駕駛起來舒服，重要的一點是紅旗HS5的價格只有Q5的一半，在省錢這方面基本上就可以拉走大部分在猶豫觀望的購車者了，相信會有大部分的人願意選擇這款實實在在的紅旗hs5 。