一，不安全。因為車子處在空擋滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯絡，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。而帶擋滑行時，發動機本身會提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。而且空擋滑行汽車容易熄火，導致剎車助力鼓失效，剎車效能下降。

二，不省油。現在發動機都是電噴式，和以前的化油器工作原理不一樣。電噴式發動機可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。

三，自動擋堅決不能滑行，對於自動擋的汽車，就更不能有空擋（N擋)滑行這樣操作了。油泵――油壓―― 變速箱工作，這是自動變速箱的基本工作原理，如果你空擋滑行，就等於你把腳挪開不加油門，切斷了供油，此時變速箱就成了幹摩擦，時間長了，別說是省油，變速箱可能都廢了。所以自動擋的車是絕對不能空擋滑行的。

現代汽車均是電噴系統控制發動機燃燒，可以精準控制發動機動力性、經濟性以及越來越嚴格的排放法規要求。整車在拖檔情況下發動機轉速大於1500rpm（不同電噴系統會有差異）此時電噴系統將停止噴油即噴油脈寬為零、油耗為零；但由於發動機運轉的阻力及整車風阻的影響，車速很很快降低，從而發動機轉速降低，恢復噴油；空檔滑行時，通常整車執行距離會更長，此時發動機維持怠速運轉，持續低油耗；

因此空檔滑行並非省油，如果是AT變速器，空檔滑行會增加油溫升高，對變速器及潤滑油存在隱患也不利於整車行駛安全。

故，不建議採用空檔滑行方式駕駛車輛！

空擋滑行等於切斷髮動機的動力，發動機維持運轉就需要繼續噴油，而帶擋滑行由於沒有切斷連線，車輪動能透過變速箱反帶動發動機，這時不需要噴油。所以空擋滑行會省油其實是誤區。 有瞬時油耗顯示的車型可以留意一下，帶擋滑行（不踩油門）的情況下，瞬時油耗會顯示0，而掛空擋滑行就會顯示有油耗。

綜合來看，空檔滑行省油，但是不安全！

這兩種觀點一直是有爭論的，認為帶檔滑行省油的一方認為汽車在高速帶檔滑行時，發動機會自動斷油，在發動機轉速高於“逆序噴油點”以前，發動機會自動停止供油，從這個角度來說，是省油的，而當發動機在空檔滑行時，發動機會以怠速運轉，以避免熄火。因此，單純的以油耗來看，帶檔滑行更省油。

單純從省油角度來說，帶檔滑行的確是省油的，不過，汽車帶檔滑行時，由於發動機阻力的存在，汽車滑行距離會大大縮短，這個距離並不短，明確的說，靠停止噴油所節省的些許汽油時不可能行駛這麼遠的。因此，綜合行駛距離來看，帶檔滑行並不省油。

長時間空檔滑行最大的隱患就是失去了二次避險的的能力，由於空檔滑行失去動力，一旦汽車後面有個剎不住的大貨車，你可能只能眼睜睜的被追尾，而如果你帶檔滑行，那麼可能一腳油門就避開了。

空檔滑行的確省油，但是不省命啊！