什麼是驅逐艦
驅逐艦是一種裝備艦炮、魚雷、導彈和先進電子裝置的海戰武器系統，是海軍重要裝備之一，主要承擔防空、反潛、反艦等多種任務，在海上艦艇編隊中既能承擔攻擊任務，也能擔任對空防禦、反潛護航任務，還可支援兩棲登陸作戰。
一、核心——動力系統
動力系統可比作人的心臟，艦船在海上行得遠、跑得快，全靠有一顆好的“心臟”。動力系統不僅負責艦船的航行，還要承擔全艦各系統的電力供應。艦船動力經歷了蒸汽機、柴油機、燃氣輪機、混合動力幾個發展階段。
1. 蒸汽輪機
20世紀七八十年代以前，蒸汽輪機一直是驅逐艦的主要動力方式，但現在國外大約90%的驅逐艦分別採用燃氣輪機動力裝置、全燃聯合動力裝置、柴燃聯合動力裝置和全燃交替動力裝置，柴燃混合動力裝置。美國海軍現役驅逐艦的動力裝置全部採用LM-2500燃氣輪機，俄羅斯海軍現代級驅逐艦採用蒸汽動力，國外一些新服役的驅逐艦採用柴燃混合動力。
蒸汽輪機技術成熟，可靠性好；單機功率大、振動小噪聲低，但啟動時間長，熱效率低。為了提高軸功率和熱效率，汽渦輪一般採用較高的轉速，轉速為5000～10000轉／分，而軍艦螺旋槳的轉速為150-400轉/分，所以需要配備大減速比的減速齒輪和倒車齒輪箱，裝置多，佔空間面積大，執行維護成本高。現代驅逐艦已較少採用這種動力方式。
2.柴油機
柴油機熱效率高、功率範圍廣，有較好的功率重量比和功率體積比，相比而言，裝置簡單，執行和管理方便，但缺點是噪聲大，對本艦聲納工作有影響。
3.燃氣輪機
燃氣輪機體積小、重量輕、功率大、機動性好、執行平穩、操作簡單，國外大中型艦船有80%裝備燃氣輪機。缺點是製造工藝要求高、油耗高，製造和執行成本都比較高，使用壽命較短。
二、推進系統
1.綜合電力系統
綜合電力系統是未來驅逐艦推進系統的發展方向。過去艦船的推進系統用電、武器系統等裝置用電、生活用電是由兩套動力系統分別提供的，綜合電力系統將二者合在一起，統一調配使用全艦的電力，不但可以節省燃料費用、主機佈置和供電靈活，而且可以縮短或省略佔空間很大推進軸系，特別是可以滿足高耗能的新概念武器系統的裝艦需求。目前，綜合電力系統的主機一般採用柴油機或燃氣輪機。
柴油機綜合電力系統最早用於英國的“海神之子”號兩棲艦和法國西北風級兩棲攻擊艦。燃氣輪機綜合電力系統首先用於英國勇敢級驅逐艦，這是世界上首艘採用綜合電力系統的戰鬥艦艇。裝備綜合電力系統可降低噪聲，提高艦艇的隱身性，節省執行費用，堪稱艦艇動力系統的一次重大變革，同時也是水面戰艦動力系統革新的一個重要標誌。
2.推進裝置
推進裝置方面，用吊艙推進替代傳統的推進軸加螺旋槳的方式是未來發展趨勢。法國西北風級兩棲攻擊艦採用了吊艙推進方式。吊艙推進是將推進電機和螺旋槳裝在一個吊艙內，佈置在船尾部，省去了長長的推進軸和方向舵。既節省了佈置空間，也增加了艦船的靈活性。由於驅逐艦經常在惡劣環境中使用，吊艙推進的可靠性還有待提高，目前還沒有使用吊艙推進的驅逐艦。
什麼是驅逐艦
驅逐艦是一種裝備艦炮、魚雷、導彈和先進電子裝置的海戰武器系統，是海軍重要裝備之一，主要承擔防空、反潛、反艦等多種任務，在海上艦艇編隊中既能承擔攻擊任務，也能擔任對空防禦、反潛護航任務，還可支援兩棲登陸作戰。
驅逐艦如何才能跑快一、核心——動力系統
動力系統可比作人的心臟，艦船在海上行得遠、跑得快，全靠有一顆好的“心臟”。動力系統不僅負責艦船的航行，還要承擔全艦各系統的電力供應。艦船動力經歷了蒸汽機、柴油機、燃氣輪機、混合動力幾個發展階段。
1. 蒸汽輪機
20世紀七八十年代以前，蒸汽輪機一直是驅逐艦的主要動力方式，但現在國外大約90%的驅逐艦分別採用燃氣輪機動力裝置、全燃聯合動力裝置、柴燃聯合動力裝置和全燃交替動力裝置，柴燃混合動力裝置。美國海軍現役驅逐艦的動力裝置全部採用LM-2500燃氣輪機，俄羅斯海軍現代級驅逐艦採用蒸汽動力，國外一些新服役的驅逐艦採用柴燃混合動力。
蒸汽輪機技術成熟，可靠性好；單機功率大、振動小噪聲低，但啟動時間長，熱效率低。為了提高軸功率和熱效率，汽渦輪一般採用較高的轉速，轉速為5000～10000轉／分，而軍艦螺旋槳的轉速為150-400轉/分，所以需要配備大減速比的減速齒輪和倒車齒輪箱，裝置多，佔空間面積大，執行維護成本高。現代驅逐艦已較少採用這種動力方式。
2.柴油機
柴油機熱效率高、功率範圍廣，有較好的功率重量比和功率體積比，相比而言，裝置簡單，執行和管理方便，但缺點是噪聲大，對本艦聲納工作有影響。
3.燃氣輪機
燃氣輪機體積小、重量輕、功率大、機動性好、執行平穩、操作簡單，國外大中型艦船有80%裝備燃氣輪機。缺點是製造工藝要求高、油耗高，製造和執行成本都比較高，使用壽命較短。
二、推進系統
1.綜合電力系統
綜合電力系統是未來驅逐艦推進系統的發展方向。過去艦船的推進系統用電、武器系統等裝置用電、生活用電是由兩套動力系統分別提供的，綜合電力系統將二者合在一起，統一調配使用全艦的電力，不但可以節省燃料費用、主機佈置和供電靈活，而且可以縮短或省略佔空間很大推進軸系，特別是可以滿足高耗能的新概念武器系統的裝艦需求。目前，綜合電力系統的主機一般採用柴油機或燃氣輪機。
柴油機綜合電力系統最早用於英國的“海神之子”號兩棲艦和法國西北風級兩棲攻擊艦。燃氣輪機綜合電力系統首先用於英國勇敢級驅逐艦，這是世界上首艘採用綜合電力系統的戰鬥艦艇。裝備綜合電力系統可降低噪聲，提高艦艇的隱身性，節省執行費用，堪稱艦艇動力系統的一次重大變革，同時也是水面戰艦動力系統革新的一個重要標誌。
2.推進裝置
推進裝置方面，用吊艙推進替代傳統的推進軸加螺旋槳的方式是未來發展趨勢。法國西北風級兩棲攻擊艦採用了吊艙推進方式。吊艙推進是將推進電機和螺旋槳裝在一個吊艙內，佈置在船尾部，省去了長長的推進軸和方向舵。既節省了佈置空間，也增加了艦船的靈活性。由於驅逐艦經常在惡劣環境中使用，吊艙推進的可靠性還有待提高，目前還沒有使用吊艙推進的驅逐艦。