導語：外形漂亮，動力一般，謹慎購買。

新一代睿騁可謂長安汽車歷史上設計最成功的車型，與自主競爭對手無一例外偏於商務的風格不同，長安CC則向年輕居家看齊。

曾經的睿騁活得很累。

睿騁2013年4月16日釋出上市時，一汽Besturn B70與B90、上汽榮威750與950、奇瑞東方之子，吉利EMGRAND EC7EC8、力帆720、比亞迪思銳、北汽紳寶等自主品牌中級車早已扎堆，然而除了Besturn B70和B90的表現還算勉強，其它都不過是過眼雲煙。

自主品牌本就被動的市場環境，加上自身中庸的外形設計和薄弱的營銷能力，使睿騁出師未捷已過氣，2014年還能賣出9000輛，2016年跌一半，2017年就剩一千多輛了。長安急需一款像樣的中級車提振士氣並以此為自己的品牌形象和未來遠景證明。2017年12月20日，新一代睿騁CC上市，與老款睿騁相比，睿騁CC從外觀到內飾都進行了脫胎換骨的改變，儘管蝶翼式前臉有借鑑的痕跡，多層鍍鉻飾條有些繁瑣，但也不乏靈動的語言表達。側面疊加的腰線過渡順暢，寬厚而略微上揚的下腰線則延續了長安汽車一貫的風格。

不過，作為一款中級車，睿騁CC只提供一款1.5T發動機，沒有繼承老睿騁的1.8T和2.0L發動機是很大的遺憾，儘管動力夠用，但尚不足以成就一款中級車應有的效能。

許多品牌都以匹配愛信6AT變速箱為車輛的品質和燃油經濟性保駕護航，但睿騁CC打破了這種理念，長安需要在發動機與變速箱的匹配效果上花更多的心思。

或許長安真的太過於求勝心切，給了睿騁CC低端車的定價，而其前提則是成本控制的疏漏，由此帶來繁多的小毛病。

但無論如何，睿騁CC的確在外觀、內飾設計上給我們樹立了很好的榜樣，我們期待長安汽車和其它自主品牌，都能在練好外表修飾的能力之外，在整車品質上也有更強的突破，別讓我們買它們的錢花得太冤枉。

答案是肯定的，值得購買，長安睿騁cc軸距是2770毫米，是一款運動型的中級車，睿騁CC新車的內飾採用了對稱式的中控臺佈局，雙色內飾搭配銀色飾板點綴，看起來極具質感。中控臺配備了懸浮式液晶顯示屏 。配置方面，睿騁CC新車根據車型不同提供全液晶儀表盤、主駕駛電動調節、一鍵式啟動、碰撞預警、全景影像、前排座椅通風/加熱等。

動力方面，睿騁CC搭載一臺最大輸出功率為156馬力（115kW）的1.5T渦輪增壓發動機（代號為JL476ZQCD），傳動方面匹配手動以及愛信6速自動變速箱。

近幾年來，中國品牌的汽車無論從外觀到細節的處理上都有了質的飛躍，建議選擇中國品牌長安睿騁cc。

在十多萬這個價格，你可以看一下其他品牌。在郊區，不擁堵路面行駛選擇，大眾Sagitar或者需要大空間本田傑德1.8。

年輕人城市代步，時尚外形，選擇馬自達AXELA。

長安睿聘，全系1.5T，六擋手自一體，價格高不划算。

我是一名睿騁的車主，1.5T自動次頂配車型。先綜合評價一下，車子外觀內飾雖然相對比較過時，但是屬於耐看型，買了幾年了看起來還是老樣子；動力夠用，油耗9L有點偏高；空間大，很大，後排空間比擬豪華中級轎車。車子質量沒話說，三大件槓槓的，用了接近2年，沒出現過任何問題。

如果有朋友對車有空間大的需求可以考慮這款車，現在價格已經相當優惠，相當值得推薦。