如果只是上下班使用，續航反而是最不應該考慮的問題。

很多人買純電動汽車，只是用於上下班，活動範圍在50公里以內，換而言之，目前國內主流150公里到200公里續航里程的純電動汽車能夠滿足全部的需要，在這樣情況下，追求續航里程400公里，甚至500公里、600公里又有什麼意義呢？只不過是充電次數多幾次罷了。

個人覺得除了續航里程，以下幾點更需要注意：

1、如果使用者在北方，即冬季溫度零度以下地區，請購買電池系統帶加熱功能的新能源純電動汽車。因為零度以下溫度，純電動汽車是不允許充電的。如果自帶加熱功能，這個問題就會迎刃而解。這裡面由以山西、湖內這一類不南不北地區尤為需要注意，很多廠家為省成本，不帶有加熱裝置，到了冬季充電都難。

2、如果像武漢、南昌這一類夏天火爐城市，請購買電池系統帶有冷卻功能的新能源純電動汽車。電池放電是放出熱量，如果環境溫度也非常高的話，兩者熱量一累積，電池系統內部溫度分分鐘超過60度極限溫度，一旦超過60度，純電動汽車就不能使用，嚴重會出現安全問題。如果帶有冷卻功能，溫度過高就給電池系統降溫，從而安全使用。

3、儘量都買有實力有口碑的新能源純電動汽車，目前行業內水分比較大，大企業、口碑好的車企相對會好點，比如比亞迪等等。

4、關於充電問題也是要考慮的問題，是家裡自己裝充電樁還是家附近有公用充電裝置，自己裝物業、電力方面申請也要考慮，還要考慮是否需要快充。

以上！

新能源車在購車補貼與新能源牌照的雙重鼓勵下，在很短的時間內，就取得了一個不俗的銷量成績。消費者們對新能源車的接受程度越來越高，越來越多的消費者會優先考慮新能源汽車。新能源車型與傳統燃油車型相比，最大的區別就是動力總成上。有人說買電動車一定要注重續航里程，這句話是對的，但是也要考量其他方面。

電能與內能最大的不同是在轉換為機械能時，電能能夠100%的轉換，所以轉換率曲線幾乎是呈現直線的，所以電動車可以採用固定齒輪比的變速箱。這是新能源車最大的優勢，結構經過了大幅度簡化，不僅節約成本也能減少問題的出現。不需要特別看重發動機與變速箱，更應該注重電池組方面。

關於電池組，最重要的就是看續航里程。這個無需過多解釋，續航里程越遠越好。除了續航里程這個數字外，還應該注重一下電池組的安全保護措施、電池型別等其他方面。

新能源車，尤其是電動車，能量來源於車載電池，電池的好壞直接影響續航里程。車載電池大概分為鎳氫電池、鉛酸蓄電池、鋁電池、磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池等這麼幾大種。這些電池中，三元鋰電池可以做到在體積相同的情況下，有更大的能量密度，並且相對穩定性更好。所以，當我們買新能源車時，最好選購搭載三元鋰電池的車型。

然後就是電池組的保護措施。電池組在使用過程中會發熱，並且當溫度特別高的時候，不僅會影響電池組的正常使用，還可能引起自燃。而電池組也不能溫度過低，在低溫情況下，電池會出現能量衰減的現象。所以電池組的保護措施就是很重要的，在高溫下散熱，在低溫下保暖，這才是好的新能源車。

相對於傳統動力車來說，電動汽車最大的優點就是行駛時沒有尾氣排放，不汙染環境，噪音也要小的多，我覺得比亞迪系列的車就可以的，我朋友剛買了一輛E6，外觀和內飾看著就有檔次，其他的配置也是沒得說，純電動的，經濟環保。