寶馬X3車和寶馬三系，這兩個車售價不同，但是發動機排量一樣大。寶馬3X最低配的是35萬起步價，BMW3 Series最低配 28多萬起步價。如果條件允許就買寶馬叉3，想用來做家用車的話，寶馬X3空間足夠大，動力足夠強。兩車搭載的都是2.0t渦輪增壓發動機，寶馬X3最大馬力184P，BMW3 Series2.0t最大才156馬力，中國產車1.5T發動機都達到160匹馬力了，這個就有點坑爹了。就是所謂的喝著2,0T的油，幹著1.5T的活，不過售價區域相差七八萬這也差不多了，如果條件允許作為家用車，首選寶馬X3。

寶馬的X3和3系在今年都進行了升級改款。3系目前的價格尤為的堅挺沒有絲毫的優惠幅度。起售價也在30萬的價格，全系搭載2.0的發動機，包括了325和330。有點兒不夠厚道啊！3系是所有的寶馬中我覺得駕控體驗是最純粹的，即使它中國產加長後除了寶馬的運動M版，沒有可以匹敵的對手這就是寶馬的3系。

寶馬X3的起售價在39萬起與3繫有著9萬元的差距，按理說價格不一在定位和用料上都有著非常大的區別。作為豪華中型SUV它有著非常大的橫向空間，在同級別中也處於領先狀態，同樣的都是全系2.0發動機，個人覺得28i的發動機調教和配置方面價效比高與同款式的，但是28i的價格足以買到5繫了。所以在買車時會有著非常多的價格比和價效比之分。

喜歡轎車，喜歡寶馬的駕控體驗和運動細胞那麼3系會給你不錯的體驗。喜歡大空間和運動效能X3可以滿足你。

BMW3 Series和X3都是比較討好年輕人的車型，對於家用車的消費者來說，其實這兩款車都能很好的滿足遙遙，但是如果考慮到功能性的話，其實X3作為SUV車型的優勢相對來說會更大一點。

首先3系一直都是這個級別裡面的操控標杆，也憑藉這一點成為了寶馬的招牌車型，不過這一代的BMW3 Series更多的在舒適性上面進行了提升，整個底盤和操控質感不說倒退吧，我個人覺得對比上一代產品來說，操控感受是沒什麼進步的，但是舒適性的提升的確還是蠻大的，而且內飾也更加的精緻了。

從外形來說，這一代的3系外形看上去要更加的扁平，運動感也很出色，配置還算豐富，而且車內的儲物空間表現也很好，轉向的穩定性和高速動力表現都不錯，而且我個人還覺得這一代車型的隔音表現還是很不錯的，除了風噪控制的一般。至於其它不足的話，而且後排地板的凸起稍微有點高，而且低配車型的音響效果一般。

至於寶馬X3，很多人覺得相比奧迪Q5L和賓士GLC Coupe，這款車沒有加長，可能空間會有問題，但是就實際的體驗來說，這個車的後排其實是能滿足家用的需求的，只是沒有另外兩個那麼寬敞而已，而且後備箱的容積也很不錯，再加上SUV車型本身垂直高度比較高，空間的通透性和頭部空間都會有更好的表現。

至於駕駛質感，因為X3的重心比較高，其實沒有辦法直觀的和轎車對比駕駛質感，但是就SUV這個定位來說，X3的駕駛質感還是很不錯的，算是同級別裡面比較優秀的了。至於不足的話，懸架和減震稍微硬了一點，而且車內順手的儲物空間表現比較一般。總之這兩款車如果是考慮到功能性，作為家用車X3的表現我個人覺得會更好一點。