不懂車的常見錯誤駕駛行為有以下幾種，懂車的話總不會做或在意這些事。
首當其衝：原地熱車。
如果是化油器時代的老司機有這種習慣還可以理解，很多電噴汽車時代的新手司機也有這種習慣只能說不懂車。化油器需要達到合理執行溫度後才能正常霧化燃油，不熱車無法正常駕駛甚至熄火；而電噴發動機噴油依靠的是噴油嘴，噴油嘴的本質是個電磁閥，在電控下依靠壓力閉合和噴油完全不受溫度影響，除非連燃油都結凍，所以原地熱車是麼有任何必要的。
至於為有效潤滑發動機也是誤解，發動機的潤滑依靠的是機油泵、機油泵由發動機曲軸帶動輸出動力，所以在利用起動機啟動的瞬間機油潤滑已經開始形成，啟動後的3秒左右有效潤滑已經形成，也就是說啟動發動機後還沒反應過來發動機也可以正常駕駛運行了，熱車行為除了費油以外沒有任何意義。
第二大錯誤理解：空擋滑行節油。
過載客貨車不在討論範圍內，小微型載客家用汽車空擋滑行一定費油，因為電噴發動機有【減速斷油】的功能。自動擋汽車在滑行中會自動降檔，車速越低檔位越低，而不同的車速階段都能做到滑行速度反向帶動發動機的轉速合理，合理指低於該前進擋的最高怠速轉速、高於最低怠速轉速，在這一轉速範圍內發動機能夠切斷噴油保持正常執行；在低於怠速轉速的瞬間少量噴油維持運轉並降檔，待齒輪比合理後再次切斷噴油實現零油耗滑行，直到停車。
手動擋汽車也可以手動降檔控制斷油滑行，有些車主反應帶檔滑行距離短並不合理，那隻能說明換擋時機不對——不會開。比空擋滑行節油是因為切斷動力到空擋後，發動機會回到怠速狀態，在怠速時發動機必須持續噴油為維持發動機的正常運轉，所以空滑反而費油。
第三大錯誤駕駛行為：頻繁半離合或半離合換擋。
半離合或半聯動指飛輪摩擦片與離合器摩擦片以不同的轉速執行，這種狀態下實際為飛輪打磨離合片，這種行為只會讓離合器的使用壽命大大降低，手動擋汽車的半聯動駕駛只需要在起步時使用。半聯動狀態下換擋也是錯誤行為，因為半聯動時發動機仍在帶動齒輪運轉，強行推擋有可能造成打齒，雖說偶爾一次影響不大，但養成習慣後還是會導致變速箱齒輪受損。
第四大錯誤理解：加半箱油省油
以50升的油箱和92號汽油為例，加滿一箱油的重量為36.25公斤、半箱油約為18.125公斤，這點重量還不至於明顯影響推重比，否則為了節油胖子都得去減肥了；曾經計算過半箱油能節省的燃油只能是在小數點右側，而半箱油總會導致加油的頻率升高，去加油站的過程中消耗的燃油要比半箱油節省比例大得多，所有加油加半箱是不會省油的。
第五大錯誤理解：燃油指示燈亮會損壞油泵。
油泵本質是一臺直流小功率電機，執行中確實會產生熱量，散熱依靠的是不斷流經油泵的燃油；對於電機而言短時間的執行不會產生嚴重高溫損害，而且油泵也不會因為燃油少而失去散熱。認為油量低會損壞油泵這是對油箱結構的不夠理解，汽油泵直接深入油箱的最低位置，只要油箱內還有油、車輛沒有因為缺油而熄火則油泵會一直得到有效潤滑，即使是沒有由熄火後也不會有明顯損傷，因為熄火後油泵斷電也會停止執行。
以上五點是新手常見的錯誤理解，懂車的話加油一定會加滿（省心省力）、原地熱車是無稽之談、空擋滑行除非開重卡、半聯動應該怎麼用也應該瞭解了吧。
不懂車的常見錯誤駕駛行為有以下幾種，懂車的話總不會做或在意這些事。
首當其衝：原地熱車。
如果是化油器時代的老司機有這種習慣還可以理解，很多電噴汽車時代的新手司機也有這種習慣只能說不懂車。化油器需要達到合理執行溫度後才能正常霧化燃油，不熱車無法正常駕駛甚至熄火；而電噴發動機噴油依靠的是噴油嘴，噴油嘴的本質是個電磁閥，在電控下依靠壓力閉合和噴油完全不受溫度影響，除非連燃油都結凍，所以原地熱車是麼有任何必要的。
至於為有效潤滑發動機也是誤解，發動機的潤滑依靠的是機油泵、機油泵由發動機曲軸帶動輸出動力，所以在利用起動機啟動的瞬間機油潤滑已經開始形成，啟動後的3秒左右有效潤滑已經形成，也就是說啟動發動機後還沒反應過來發動機也可以正常駕駛運行了，熱車行為除了費油以外沒有任何意義。
第二大錯誤理解：空擋滑行節油。
過載客貨車不在討論範圍內，小微型載客家用汽車空擋滑行一定費油，因為電噴發動機有【減速斷油】的功能。自動擋汽車在滑行中會自動降檔，車速越低檔位越低，而不同的車速階段都能做到滑行速度反向帶動發動機的轉速合理，合理指低於該前進擋的最高怠速轉速、高於最低怠速轉速，在這一轉速範圍內發動機能夠切斷噴油保持正常執行；在低於怠速轉速的瞬間少量噴油維持運轉並降檔，待齒輪比合理後再次切斷噴油實現零油耗滑行，直到停車。
手動擋汽車也可以手動降檔控制斷油滑行，有些車主反應帶檔滑行距離短並不合理，那隻能說明換擋時機不對——不會開。比空擋滑行節油是因為切斷動力到空擋後，發動機會回到怠速狀態，在怠速時發動機必須持續噴油為維持發動機的正常運轉，所以空滑反而費油。
第三大錯誤駕駛行為：頻繁半離合或半離合換擋。
半離合或半聯動指飛輪摩擦片與離合器摩擦片以不同的轉速執行，這種狀態下實際為飛輪打磨離合片，這種行為只會讓離合器的使用壽命大大降低，手動擋汽車的半聯動駕駛只需要在起步時使用。半聯動狀態下換擋也是錯誤行為，因為半聯動時發動機仍在帶動齒輪運轉，強行推擋有可能造成打齒，雖說偶爾一次影響不大，但養成習慣後還是會導致變速箱齒輪受損。
第四大錯誤理解：加半箱油省油
以50升的油箱和92號汽油為例，加滿一箱油的重量為36.25公斤、半箱油約為18.125公斤，這點重量還不至於明顯影響推重比，否則為了節油胖子都得去減肥了；曾經計算過半箱油能節省的燃油只能是在小數點右側，而半箱油總會導致加油的頻率升高，去加油站的過程中消耗的燃油要比半箱油節省比例大得多，所有加油加半箱是不會省油的。
第五大錯誤理解：燃油指示燈亮會損壞油泵。
油泵本質是一臺直流小功率電機，執行中確實會產生熱量，散熱依靠的是不斷流經油泵的燃油；對於電機而言短時間的執行不會產生嚴重高溫損害，而且油泵也不會因為燃油少而失去散熱。認為油量低會損壞油泵這是對油箱結構的不夠理解，汽油泵直接深入油箱的最低位置，只要油箱內還有油、車輛沒有因為缺油而熄火則油泵會一直得到有效潤滑，即使是沒有由熄火後也不會有明顯損傷，因為熄火後油泵斷電也會停止執行。
以上五點是新手常見的錯誤理解，懂車的話加油一定會加滿（省心省力）、原地熱車是無稽之談、空擋滑行除非開重卡、半聯動應該怎麼用也應該瞭解了吧。