摩托車的迴圈檔意思就是以空檔為起始的檔位，其換檔法則為：空檔→（各檔均往下踩）一檔→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔。關於行駛過程中迴圈檔換檔的小技巧　　對於初次駕駛迴圈檔位機車的摩友們來說，或多或少的會在行駛過程中因為換檔出現雜音而煩惱，如：1、空檔滑行過程中由空檔回高檔出現打齒聲；2、高檔減速過程中回低檔出現打齒聲；3、在高速行駛過程中突然減檔導致發動機損傷，甚至出現車輛後輪停轉車輛發生側滑等危險情況；4、低溫啟動後起步時車輛猛湧或熄火。　　以上問題，輕則減少發動機及鏈條壽命，重則會導致車、人意外受傷。　　變換檔位的基本技巧首先是對車速的判斷，合理地控制車速，是輕巧換檔的前提，所有在換檔過程中出現的雜音、打輪等現象，除去發動機固有的故障外，都是由於對車速控制不佳而強行換檔導致的。　　另外，在換檔的過程中，尤其是在空檔滑行退高檔時，應該正確地將發動機轉速拉回到與車速匹配的正常轉速後方可回檔。　　在空檔滑行時回檔時，應根據車輛速度，輕轟油門將發動機轉速提起的同時，回踩高檔。　　高檔逐漸減回檔的操作上，在減回檔前首先要將車速降到合適的速度。一般來說，只要將車速降到理想檔位初始車速即可換檔。　　在由高速檔急速減到三至二檔時，應提前將車速降到15KM／H。　　冷車啟動時，按規定應預熱發動機。但在急於起步時，可以支起大架，適當拉啟風門，掛上一檔後握緊離合手把，此時後輪已經開始空轉，然後騎上車雙腿蹬地將大架湧回，即可起步。在行駛至發動機溫度基本正常後，將風門復位。