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1 # 良哥分享
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2 # 商佳商場
電動車市場，國外針對發展中國家，選擇比較落後國家比較有銷量，他們家用小轎車對他們還是奢侈品，大部分消費不起，所以電動車市場就有了。
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3 # 使用者29中大獎
這要根據2020年的國際電動車市場發展的形勢來決定做出哪幾方家需求量的走勢圖，在需要更加理性的因素來決定生產電動車的質量，數量，走向國際電動車市場的展銷會，來展示中國製造業的豐碩成果。
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4 # 楚天雲平
根據汽車行業關於電動車市場的報告，中國的電動車全球佔有率為99%，也就是說中國是全球電動車最大市場，美國特拉斯公司在中國建廠造電動車，其目的就是在中國電動車市場分一杯羹。就目前而言，國外還沒形成較大規模電動車市場。
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5 # 緣分虹橋
感謝悟空邀請：我感覺美國市場比較先進吧？我也相信中國還是強大的，中國的市場也不比美國的落後，國家都在一步一步的強大，不管美國市場，還是中國市場，我相信每輛電動車都會改造，都會發達，從兩輪電動車變成三輪，三輪變成四輪，不管國內國外市場將來都會形成一個平衡線，都不會下滑的，電動車在改造，市場也在變化，目前沒有一個規定的好與不好…
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6 # 燃先生
一、歐美各國政府對電動車的態度
美國
早在2008年的時候，奧巴馬就定下了目標，到2015年，美國純電動汽車和混合動力汽車總量達到100萬臺。
鑑於此目標，對汽車消費和製造商出臺了數十億美元的刺激政策，並且頒佈了史上最嚴燃油效率標準。
德國
德國政府期望在2020年達到電動汽車保有量100萬輛的目標。
然後為了這個目標，他們幹了什麼呢？優惠補貼、十年之內免稅，花三五億歐元建充電站，諸如此類……
英法
英國在推廣電動汽車方面貌似沒有什麼明確的目標，但是在一步一步地市級佈局：
一是補貼；然後英國有電動汽車免費停車區域，允許電動汽車使用公交專用道，法國有以舊換新（用燃油動力車換電動汽車）獎勵；兩國政府也都在積極佈局充電樁。
現在最火的電動汽車無非就是特斯拉了。嚴格說來，特斯拉不屬於某個系，人家是玩兒資源整合的，把全球先進技術整合起來，整合出了一臺全球最先進的電動汽車。
特斯拉預計在2018年達到50萬的產能，大家各方面都說了，理想很豐滿，現實很骨感，這個目標不太現實。
特斯拉2015年全球銷量5.05萬臺。
日產聆風（LEAF）
由於起步比較早，加上價格比較適中，日產聆風應該是全球市場保有量最大的電動汽車，早在14年就突破了十萬輛。
輛。
除了拔尖的兩個電動汽車品牌，還有諸如雪佛蘭沃藍達、寶馬i3、福特Fusion Energi/Ford C-Max Energi、菲亞特500e、大眾e-Golf、豐田普銳斯Plug-In、雪佛蘭Spark EV等一杆電動、混動汽車在角逐市場。
另外不得不提的是，咱“中系”的比亞迪在電動大巴、公交、計程車領域，在歐美市場業已取得不錯得成績。
取得不錯得成績。
傳統汽車格局：德系、日系、美系。
但是在電動汽車領域，強大的德系已經在起步階段落於人後了，而日系一枝獨秀，咱中系不甘人後也佔據了一定的地位，美系也在努力發展！
回覆列表
個人感覺2020年國外電動車市場好的，應該是一些經濟不是太發達國家要好一些，經濟發達的國家大部分都買汽車了，這樣對電動車市場是有影響的。