04年的車，還要是cvt的自動擋～，個人覺得不適宜入手了，FIT的cvt是第一代的cvt故障率很高，當時還成為了一個話題，以至於FIT在後面的整整一代沒用cvt，而且時間過了這麼久了車的其他零件也產生各種衰變，完全沒有安全性可言了，在車況良好的情況下1萬幾千可以入手，博一下能用一年半載，太貴了還是算了吧，因為你要有準備買回來就用幾萬修車的覺悟，而且是修車的時間比開車的時間還多，甚至還沒開過，一直在修這樣的覺悟～

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04年買的FIT1.5排量自動擋的，現在多少錢入手。

FIT，一款小型車界的保值神話，也是代表本田造車技術的巔峰車型之一。在經過了幾代的升級改款後依然在小型車市場叱吒風雲。

04年的FIT是本田FIT在中國第一款車型，在那個不看“臉”的時代FIT的前臉設計算是比較耐看型的，當然以現代的眼光去看的話還是有所落後的。細小的前中網加梯形前機蓋的組合給人的第一眼感覺就是小氣，而菱形的後部設計和前部遙相呼應。遠遠的望去就像是一個方殼子上疊加了一個三角形。

而FIT的空間表現一直都是它的強項，但是04款FIT的車身只有3845毫米，軸距是2450毫米，這也導致它的空間表現以現在的角度去看的話不像我們想象中的那麼寬敞。而且後排座椅的寬度有點窄，導致腿部支撐不到位。但是在那個年代FIT的空間還是遙遙領先的。如果把後排座椅放平的話會形成一個更大的後備箱空間。當然對於後期改款後還是無法比擬的，畢竟改款後FIT的軸距足足增加了80毫米，別小看這80毫米，拿到一定的空間內還是很可觀的。

在動力上，FIT搭載了1.3和1.5兩款動力總成，搭配手動變速箱和CVT變速箱。1.5的發動機最高可以達到107的馬力，在那個0.8、1.0排量還流行的年代這款發動機的動力表現肯定是不言而喻的。當然也不能和現在新款的131匹馬力去比較，畢竟即使到了現在的2020款FIT在1.5自吸發動機的領域裡也沒有對手。但是我不理解的是既然發動機動力調教的這麼好為什麼還要裝配鼓剎呢？前期的款式裝配鼓剎可以理解，畢竟那個年代基本上低端車型都是鼓剎只有高階車才會裝配盤剎，但是都2020款了還用鼓剎就顯的太小家子氣了。

目前10年1.5自動擋FIT市場上的大概售價在1.5萬左右，由於國六排放的實施導致河北的二手車行情價偏高，所以具體價格根據車況和地區差異上下浮動。

04年的車型屬於國二排放，現在對於排放標準越來越嚴格的年代，國二的車型可能會被強制淘汰。所以個人建議不要選擇這種太老得車型，如果非常喜歡FIT的話可以買輛08或是09的國三或是國四的車型比較好，當然如果當地對於車輛的排放要求不太嚴格的話還是可以選擇的。

04年買的FIT，十幾年的車齡啦，我們國家的平均車齡不到十年。不知道那時有沒有排放標準，如果有，估計也是國2國三，現在馬上就要實行國6B了，相差幾代，上牌就是問題。按照現在車子的折舊，三年的車就是打五六折了。車齡過大，上牌有難度，價格高不了啦