一、飛機效能
作為世界上最大的兩家飛機制造公司,它們製造出來的飛機效能那肯定是沒話說的,波音和空客飛機的效能都很好,但是空客的飛機更加資訊化而波音的飛機更加機械化,也就是說空客的飛機基本上都是電腦資訊,飛行員只要操作飛行程式就行,而波音主要是傳統的機械操作方式,飛行員對飛機也大部分的控制權。另外空客的飛機自動駕駛是常態,波音飛機的自動駕駛主要為輔助飛行使用。在飛行速度上兩者的差距也很小,波音737的巡航速度為828km/h,空客A320巡航速度為0.82馬赫(980km/h),空客比波音快一點,曾經有位飛行員表示,開波音和開空客就好比平時我們開手動擋和自動擋的汽車一樣。
二、外觀區別
作為民航飛機,設計師在為他們設計造型的時候,其實都是大同小異的,畢竟民航飛機的外觀基本不會有太大的改觀,我們只能從細節的地方來分辨波音和空客了,首先是機頭擋風玻璃處,空客的擋風玻璃下沿是平直的,給人一種橫平豎直的感覺,而波音飛機的擋風玻璃下沿則呈現一個V字型。另外還有飛機背部的天線位置,空客的飛機一般會把天線設定在飛機的前半部,而波音公司會把天線設定在飛機的中間部分。
三、乘坐舒適度
波音作為老牌的飛機制造商,擁有百年的飛機制造歷史,而空客作為後起之秀同樣有著不俗的實力。根據我乘坐空客A320和波音737的感覺來看,個人感覺A320乘坐舒適度會更好,A320的座位更加柔軟,長時間坐在上面屁股不會痛,另外A320的發動機噪音感覺比較小。不過也有網友說坐波音737更舒服,尤其是降落的時候感覺波音737更穩,不容易暈機。
各有優勢,差別不明顯。
一、飛機效能
作為世界上最大的兩家飛機制造公司,它們製造出來的飛機效能那肯定是沒話說的,波音和空客飛機的效能都很好,但是空客的飛機更加資訊化而波音的飛機更加機械化,也就是說空客的飛機基本上都是電腦資訊,飛行員只要操作飛行程式就行,而波音主要是傳統的機械操作方式,飛行員對飛機也大部分的控制權。另外空客的飛機自動駕駛是常態,波音飛機的自動駕駛主要為輔助飛行使用。在飛行速度上兩者的差距也很小,波音737的巡航速度為828km/h,空客A320巡航速度為0.82馬赫(980km/h),空客比波音快一點,曾經有位飛行員表示,開波音和開空客就好比平時我們開手動擋和自動擋的汽車一樣。
二、外觀區別
作為民航飛機,設計師在為他們設計造型的時候,其實都是大同小異的,畢竟民航飛機的外觀基本不會有太大的改觀,我們只能從細節的地方來分辨波音和空客了,首先是機頭擋風玻璃處,空客的擋風玻璃下沿是平直的,給人一種橫平豎直的感覺,而波音飛機的擋風玻璃下沿則呈現一個V字型。另外還有飛機背部的天線位置,空客的飛機一般會把天線設定在飛機的前半部,而波音公司會把天線設定在飛機的中間部分。
三、乘坐舒適度
波音作為老牌的飛機制造商,擁有百年的飛機制造歷史,而空客作為後起之秀同樣有著不俗的實力。根據我乘坐空客A320和波音737的感覺來看,個人感覺A320乘坐舒適度會更好,A320的座位更加柔軟,長時間坐在上面屁股不會痛,另外A320的發動機噪音感覺比較小。不過也有網友說坐波音737更舒服,尤其是降落的時候感覺波音737更穩,不容易暈機。
各有優勢,差別不明顯。