這個問題看似簡單，實際包含人體本身對數字的敏感度，目測距離的準確度和方向感，對機械動力，效能的掌握和理解承度，大腦對訊號反饋快速應變能力，手腳對大腦訊號指令的配合度，還有心裡素質。

以上因素決定了一個人的車體感和車距感，坐在駕駛員的位置上，多感覺一下，看得到右邊路沿，你能根據自己的行走速度和對方的行走速度感覺到是否會相撞，步距一般按兩步1.5M算 目測距離: 一是利用行人作參照物直接目測距離:要牢記並使用以下口訣觀察行人目測距離:“五清六不清，多靠邊一點，我們只需要感覺到怎樣保持在道內，睜開左眼，此時記住左眼、拇指延長直線目標右側那一點，

向前伸直手臂樹起拇指，如果你有車體感了(這個是磨合出來的哦)，車體感和車距感就越強。如沒有牆，

閉上左眼，七空八不空，在遇車的時候怎樣跟來車保持安全距離就行了。熟練後，那麼你自己憑直覺估計，目測那一點與目標的距離並乘以10，上路越多，這是因為他還不知道自己的胳臂還能測距離。自然就能目測出車前車後的距離。

看到題主的一個問題，不禁讓我遙想起當年才買車時的情景，提到新車自然小心翼翼，愛護有加，生怕磕著碰著，可越是害怕，越是開不好，瞻前顧後，猶豫未決，結果當然事與願違，被小路邊的樹枝劃，被拐彎處的牆壁劃，甚至被不起眼的石頭劃，總之是傷痕累累，更可氣的是我總是太愛惜新車，有點劃痕總想著去打磨噴漆，結果這邊剛噴沒幾天，那邊又蹭。這還不算啥，我作為新手時，最害怕的就是到街上去需要側方位停車，每次停每次都停不好，漸漸的有些心生膽怯，經常被別人搶位，好不容易看到個小車位，正在猶豫要不要停進去，就被後邊的人按喇叭，心裡一緊張，便只好往前繼續開，把僅有的車位讓給別人。

但好歹是天道酬勤，好事多磨，兩年之後，我便基本上克服了這些，穩穩當當的當一個駕駛員，心態平和，心中泰然，不再緊張。所以說，時間才是治癒一切的良藥，如果你對開車感興趣，不妨勤加練習，細細體會，用心感受，時間長了，妥妥的人車合一。

我是女駕駛員，至今已有八年駕齡，一路上也是從新手慢慢過渡到熟練的。現在結合一下自己的經驗來談談這個問題的看法。

剛開始學駕駛時，讓自己熟悉車上的每一個功能鍵，這很關鍵。在駕校的時候可以做到，因為駕校的教練一開始都是讓你熟悉汽車，再讓你上車，開車的。

其次，練好你的盤感。這個盤，可不是A股大盤哦！是你手中的方向盤！在駕校有一段時間是光打方向盤的，這時候向左向右打幾圈，前輪大概扭轉的多少度，自己心裡要有譜，然後還要回方向盤。

等三點，就是多練習。學車最終是為上路開，得練習一種人車合一的境界。一開始可以找些偏僻的路段練一段時間，待自己找到感覺了，再上路慢慢開。開的時候注意看倒後鏡、後視鏡，學會自己判斷車大概處於路的什麼位置，什麼速度佔什麼道，跟路人、其他車輛保持安全距離，根據路況來變換車速。

最後，保持思想警覺。出了自家們，你就是一個交通參與者，要注意遵守交規。時刻提醒自己，你開的車，對於肉身的人來說，是個龐然大物，一個不留神，那股慣性對人就能造成不可挽回的巨大傷害！

作為一個女司機，除了剛開始駕駛時產生過兩次小的磨擦外，八年來，我已能很好地駕馭我的手動檔車在城市裡遊走了。願所有的交通參與者都能做到重視別人和自己還有家人的生命，這樣事故就會少很多很多了！