回答這個問題，我想先欣賞一下這些圖片

30年前的交通工具場景

20年前交通工具圖片

今天交通工具圖片

30年前主要的兩輪交通工具還是28腳踏車，20年前漸漸二輪交通工具轉變成了燒油摩托車，隨著經濟及技術的不斷髮展，現在的兩輪交通工具基本是電動摩托車。至此，我們先來想一個問題：為什麼30年前不騎摩托車，而是腳踏車呢？又為什麼20年前不直接騎電動摩托車而是騎燒油的摩托車呢？聰明的你肯定會說是經濟不允許，20-30年前中國經濟落後。難道真的是經濟不允許嗎？腳踏車比燒油摩托車便宜，30年前經濟落後於20年前，自然可以合理解釋。但是電動摩托車比燒油摩托車便宜，為什麼現在的人基本都騎電動摩托車而不是騎燒油摩托車呢，用經濟來解釋實在不通。我想除了經濟還有兩個原因決定這一轉變，第一個是科技，第二個是電動摩托車實在比燒油摩托車使用、操作、維修上方便而節約成本許多。燒油摩托車啟動過程都是【擰上鑰匙】—【打火】—啟動—有的還需要【上當】—【加油】—【走人】。維修保養還要半年一次，一年還要年審一次，加油還要到特定地點加，而且一週一加，更甚者三天一加，耗錢不說，實在是麻煩至極。而電動摩托車啟動步驟：【擰上鑰匙】—【加電】—【走人】，啟動上方便實在太多，而且不用到指定地點加油，只需在自家充電即可，不用年審，不用維修保養，只需更換電池即可。對比上電動摩托車比燒油摩托車實在省心太多。

下面回到問題上來，新能源汽車會替代傳統燃油車？我可以肯定的說：絕對會。由電動摩托車替換傳統燒油摩托車就可以為證，取代燒油是歷史的選擇，是科技進步的必然。至於現在頻頻爆出新能源汽車這個那個的問題，如電池不耐用，行程短等問題，我想只是科技還達不到高速發展新能源汽車的程度，但隨著國家的支援力度加大，新能源汽車的不斷試用、最佳化、改進，我想被眾人認可的新能源汽車很快就會問世了。

只要電池車能解決我說的以下幾個問題，我想就是電池車的興盛之時，不然等到的只有死路一條。解決電池車的秒衝問題，在一分鐘之內充電全滿，只要是停車位就可以實現秒衝，或者路邊充電站秒衝，密集建設，解決電機的噪音，實現電池車啟動執行無噪音，現在你看看啟動電機一工作比燃油車聲音還大，那種直流電頻音煩的要死，能達到燃油汽車的推背感，加速感，駕駛感，不能只是一個能移動的鐵殼子，解決電池的衰減問題，輕量化長續航設計，秒衝但續航里程要達到上千公里，冬季夏季解決空調，車內取暖後車長時間續航問題，長時間駕駛要不能低於800-1000公里，解決車的扭力和馬力問題，解決車的百米加速問題，解決車的自燃問題。如果這些實現不了，這個玩具車永遠也只是玩具不是車。

很顯然新能源汽車是汽車發展得一個必然趨勢，新能源汽車肯定會有代替傳統燃油車的那一天。但是，這個路程是很漫長的，現在新能源汽車無論研發技術、製造工藝、質量管理等方面都還不夠成熟，需要各大車企去探索的路還很長。另外，與新能源相關的一些配套設施還不健全，離這些配套設施普及還有相當長的一段時間。新能源汽車替代傳統燃油車只是時間問題。

現在新能源電動車快充技術已經到達了1小時能充到滿電的80%，一般也能行駛200公里左右。慢充8小時基本能充滿電，現在電動汽車的續航里程普遍是200公里-450公里。所以，這樣計算充電一天還是不至於跑一小時。現在電動汽車上下班還是比較實用的，如果長途行車還是不建議開電動汽車。