首先你要了解機油表識得含義

機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的粘度值，而API後邊的標號則標明機油的質量級別。10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們還沒有100標號的潤滑油

其實對於日韓系的家用轎車來說，我非常推薦大家使用高溫粘度為30的機油，因為日韓系的發動機比較注重燃油經濟性，而且發動機的工作溫度不是很高，所以高粘度為30的機油非常合適

我們可以看到非常多的日系車的專用機油所使用的機油標號大多數都是 SAE:5W-30的機油，所以我們馬自達的轎車發動機選擇這款機油是完全沒有任何問題的

當然我們需要注意，如果我們馬自達發動機的里程數比較長，超過10萬公里之後，那麼我們還是需要對機油標號進行另外的選擇，因為發動機在里程數較長了之後，會有一定的磨損，會增加我們汽車零配件的間隙，那麼我們就需要用高粘度的機油，來自於間隙進行緩衝減震，能夠大大的減輕發動機的工作噪音

而如果我們的發動機里程數並不長的話，那麼我們就可以選擇一些粘度較低的機油

比如上圖的日系車常用的一個業務品牌就一直在研發低粘度的機油，能夠給發動機提供更好的燃油經濟性，讓我們的汽車行駛起來更省油，發動機的響應更快更直接

我不知道你的馬自達是老款車型還是新一代的創馳藍天發動機。

如果你的車是創馳藍天發動機，那麼5W30是可以使用的！在國內，馬自達原廠機油是0W20，而澳洲原廠機油就是5W30.那麼兩種機油的區別就在於0W20的機油有更好的燃油經濟性，並且在寒冷地區冷啟動性會更好。而5W30比較適合北方夏天又或者南方地區，30的機油保護性會更好一些，特別是長時間激烈駕駛情況下的保護性。

最後說一點，馬自達的說明書要求粘度為0W20、5W20、0W30、5W30。只要符合這幾款型別，並且是真的機油，API等級達到SM級別或更高，GF-4等級或者級別更高。就沒有問題！

我是馬3AXELA車主，我的車子是16款，20，30，40標號的機油都用過，推薦給你用20的，用了40油耗明顯升高