如果按照你的說法的話這個自動啟停技術就沒有必要了，自動啟停，為什麼加個自動，就是實現自動化，如果你還要去按它，它就是和熄火沒關區別了，停車時你直接熄火就可以了，所以自動啟停一個東西就是一個比較不實際的東西，你不喜歡的話可以手動去把他關掉的！

自動啟停技術顧名思義就是讓電腦控制發動機的啟動和停止，這個功能的出發點在於增加發動機熄火次數，從而達到降低油耗的目的，不過頻繁的啟停也犧牲了舒適性，甚至也會給行車產生不便，想必這個也是題主想要說的“一鍵啟停”。

其實大部分車型都有自動啟停的開關，對於很多人來講，自動啟停功能確實帶來很多弊端，如頻繁啟停下對電瓶和起動機的損耗，熄火狀態下使用電瓶供電，在目前看來是會加速電瓶老化，而對於一些涉水路面而言，一旦發動機熄火後再點火，發動機進水的機率相當高，所以把自動啟停關掉是大部分人上車後的首要做法。

當然，想要做成一鍵啟停不是不可能，但對廠家而言，也沒必要把電腦能控制的東西做成手動控制，像四驅系統一樣，如今都流行適時四驅和全時四驅，兩者都無法手動調節兩驅或者後驅，想必過往在擋把旁加設四驅切換的裝置，廠家更傾向於依賴電子系統，從駕駛變得更加便捷，這也是大勢所趨。

你好，很高興來回答你的問題，首先說說什麼是自動啟停，說明白些就是車輛在不需要啟動的特定情況下可以自動關閉發動機，在需要啟動的情況時又可以自動啟動運轉，實際就這麼簡單的過程，帶來的僅有好處就是可以減少燃油消耗，但較多的啟動和關停工況帶來更多的維護成本。再來說說為什麼廠商要給車輛配備這個配置呢？配置這個功能可以使車輛的能源消耗引數看著更漂亮，更符合國家要求的節能減排（好像是稅收有優惠），所以更符合廠家利益的一個配置，後期維護陳本高不高廠商也就不太在意啦。所以這個功能在設計的時候就是，每次車輛啟動它都是預設開啟狀態，人為關閉後下次啟動又會在開啟狀態的原因。說了這麼多，實際這個配置就是這麼設計的，這個配置實際對廠家的利益是最大化，對我們自己實際沒什麼用，省下來的一點點錢也會被後期維護費用拉平。

題主的意思是想讓啟停隨駕駛員的意圖的控制是否工作吧？

答案是：當然可以

好多車主對啟停都有抱怨，車一停的時候發動機就熄火了，無法由駕駛員控制，如果駕駛員不想用啟停，只有每次上車的時候關閉啟停功能。每次開關太麻煩了。

難道沒有辦法實現隨車主意圖的啟停控制呢？答案是當然有啊。而且，不用你用手按，用腳就可以。

怎樣來實現呢？就是靠制動踏板。

如果大家開過車就瞭解，通常情況下，剎車踏板是不用重踩的，也就是不用使勁踩。一般輕踩制動踏板後，車也能停住。而啟停的工作條件，也是在車輛停止時判定是否需要工作。現在，已經有車型使用制動踏板位置作為啟停是否工作的條件了。

其原理就是識別上圖中制動總泵裡的壓力。駕駛員輕踩制動與重踩制動其制動主泵的壓力是不同的。因此，基於制動總泵的壓力值，設定啟停的是否工作的條件，就能夠實現駕駛員基於自己意圖對啟停功能的控制，也不需要再用按鍵來控制了。

市場上已有車企將這項簡單的技術投入市場，以下車型的啟停都有上述功能：