其實這兩款車型的選擇非常簡單，但從品牌的溢價率來看，起亞不論是穩定性還是價效比都是要高於哈佛H6的。

首先車輛的外觀我們就不做太多的介紹，沒有什麼意義。兩款車的定位都是緊湊型SUV，哈佛H6會更大氣一些，智跑會更沉穩一些。

其次，從兩車的配置以及做工用料來看哈佛H6的表現是要強於智跑的，並且更加的豪華。後排空間表現以及實用性的話，H6也是要強於智跑的。

最後，我們從動力系統來看，智跑2.0L+6AT明顯是跟偏向實用性以及穩定性的，開起來的表現以及整體的一個使用者口碑都是非常耐操的。而相反H6 1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的動力系統就是奔著對動力有硬性需求的人去的。介於這兩年韓系車的保值率已經淪落到和中國產車一般，所以同價位的選擇的話，還是選擇較高性價比的H6。

起亞的新智跑。價錢上比新款哈佛h6價錢要高。再者說就是起亞畢竟是合資品牌。但是h6也不錯，中國產裡面的SUV排行第一

雖然哈弗H6價效比超級高，但是還是建議選擇智跑。

哈弗H6也算是良心車型了，2.0T發動機，匹配了7DCT溼式雙離合，價格僅在十萬多，這樣的價效比，即使在中國產車中，也堪稱一絕。不過這款車雖然表面上引數優秀，但是這款車駕駛性卻不敢恭維，車輛雙離合變速器調教平順性還是不錯的，但是變速應答性並不是很好，一腳油門需要延遲個1s鍾，對於開習慣合資車的車主，這種駕駛感並不可以接受。並且哈弗H6油耗比較高，畢竟車輛體型龐大，發動機排量大，加上長城本身在油耗方面技術並不是很完善，所以，長城哈弗h6油耗還是比較高的，現象正常駕駛，百公里油耗十多個油。

新智跑，相比於H6在車輛空間，內飾，價效比等方面，是不能和H6相比拼的，智跑比H6優秀的地方就是三大件，三大件直接反應了車輛的動力，油耗，駕駛性，耐久性，急加速，急減速，緊急避障，過減速帶時的感覺等等！既然智跑和H6相互比拼，那最好選擇智跑1.4T發動機，7DCT變速器，這也是現代汽車技術較先進，較穩定的動力系統，在動力總成和底盤配置等方面，智跑優於H6還是非常多的。

1.4T發動機堪稱沃德十佳發動機，這款發動機所代表的技術也是世界頂級的，燃油直噴，CVVT可變氣門正時系統，排氣系統整合化設計等等，由於發動機在動力，油耗，發動機噪音控制等出色的表現，這款發動機最終得到汽車界的認可。

智跑才用了乾式雙離合變速，好多人都吐槽乾式雙離合不靠譜，換擋頓挫，抖動，大家可以試駕一下智跑，這款車變速感開發還是很不錯的，換擋速度快，並且換擋平順度非常高，車輛應答性也不錯。

智跑這款車，駕駛感比較優秀，車輛油門和加速應答性比較一致，並且方向盤手感較輕，比較容易操控，但是在高速的時候，車輛方向盤厚重感顯著提升，車輛穩定性野提高，無論是新車主還是老車主，都比較容易上手。

智跑不錯，去年買的給媳婦開，一年跑了八千公里，車還行空間不錯，家用挺好，油耗八九個吧，異響多小毛病有一點，唯一不靠譜就是4兒子店，太差勁，所有贈送必須留證據，這玩意賣出去就不管了，售後極其差勁，管理就是垃圾，幸虧當時保留聊天證據，合同作假代替顧客簽名，睜眼說瞎話，特別是臨沂河東的店