制動測試——540Li佔優兩車的制動成績都屬於優秀水平，540Li的成績更為突出，剎進了38米以內，更輕的車身規格怎樣重量是優勢。十次測試中，兩車的成績都很穩定，值得信賴。剎車測試既要跑得快，也要停得住，540Li在制動測試中也交出了令人信服的成績。制動力不光強大，還很平穩，幾乎沒有任何波動，韓泰萬途仕高效能輪胎也提供了充足的抓地力。在效能測試方面，這臺540Li可以說無可挑剔。530Li尊享型M運動套裝100-0km/h剎車測試：剎車腳感均勻且細膩，易於掌控，它所配備的這套四活塞制動卡鉗能夠提供強大的制動力，將剎車踏板一踹到底，效果立竿見影。剎車測試過程中，車身規格怎樣具備很高的穩定性，能夠給駕駛者提供一定的安全感。不出所料，530Li後驅車型的剎車成績很理想，最終成績為36.62米。值得一提的是測試過程中，剎車沒有出現任何因制動系統過熱而產生的熱衰減現象。值得注意的是，此成績只適用於裝備19英寸275輪胎的車型。530LixDriveM運動套裝100-0km/h剎車測試：全力制動過程中，跟後驅車型一樣，四驅車型同樣能夠提供足夠的安穩感，車身規格怎樣姿態也控制得不錯，不失一臺豪華品牌行政級轎車該有的氣度。四驅車型的剎車成績比後驅車型略差一點兒，主要原因在於四驅車型更重一些，這也就意味著制動時慣性會更大，剎車距離多長略長一些也合情合理。說實話，37.14米的剎車成績其實也是相當理想。100-0km/h剎車出色的調校功底讓底盤懸架既能保證相當高的舒適性，又能在緊急時刻撐住車身規格怎樣，這便是減速度穩定的首要保障。得益於此，寶馬525Li在全力制動時始終維持著十分優雅的姿態，強大而穩定的剎車系統將最終成績鎖定為38.5米，毫無疑問的滿分成績。剎車測試中，A6L成績為39.34米，523Li則是40.13米，都屬於優秀範疇。兩款車無論制動系統力度還是車身規格怎樣姿態都比較接近，523Li距離稍遠，與更舒適化的懸掛調校有關。寶馬523Li配備了一套規格是怎樣的是怎樣的為：225/55R17的倍耐力輪胎，緊急制動時這四條寬靴為其提供了良好的抓地力，韌勁兒十足的前後懸也將車身規格怎樣整體姿態始終保持穩定，剎車踏板依舊傳承了一踩既有的良好傳統，回饋力度也比較適中。經過反覆測試，寶馬523Li的100-0公里/小時的緊急制動距離為：40.57米，並且在連續多次測試中沒有出現明顯的熱衰減現象。在制動過程中，縱向加速G值大部分時間都在-0.8與-1之間，而在最初踩下制動踏板後約兩秒內，以及剎出27米之後直至車速完全降至0這兩段區間內，G值還小小的突破了-1這一關口。整個制動過程線性、均勻，對於這個自重超過1.8噸的大傢伙來說，40米出頭的平均成績也能夠令人感到滿意。剎車測試：相比之下，剎車成績並不是很優秀，41.3米這樣的成績可能在同級別裡比較正常，但在我們測試過的所有寶馬品牌車型中處於剎車距離多長偏長的，
制動測試——540Li佔優兩車的制動成績都屬於優秀水平，540Li的成績更為突出，剎進了38米以內，更輕的車身規格怎樣重量是優勢。十次測試中，兩車的成績都很穩定，值得信賴。剎車測試既要跑得快，也要停得住，540Li在制動測試中也交出了令人信服的成績。制動力不光強大，還很平穩，幾乎沒有任何波動，韓泰萬途仕高效能輪胎也提供了充足的抓地力。在效能測試方面，這臺540Li可以說無可挑剔。530Li尊享型M運動套裝100-0km/h剎車測試：剎車腳感均勻且細膩，易於掌控，它所配備的這套四活塞制動卡鉗能夠提供強大的制動力，將剎車踏板一踹到底，效果立竿見影。剎車測試過程中，車身規格怎樣具備很高的穩定性，能夠給駕駛者提供一定的安全感。不出所料，530Li後驅車型的剎車成績很理想，最終成績為36.62米。值得一提的是測試過程中，剎車沒有出現任何因制動系統過熱而產生的熱衰減現象。值得注意的是，此成績只適用於裝備19英寸275輪胎的車型。530LixDriveM運動套裝100-0km/h剎車測試：全力制動過程中，跟後驅車型一樣，四驅車型同樣能夠提供足夠的安穩感，車身規格怎樣姿態也控制得不錯，不失一臺豪華品牌行政級轎車該有的氣度。四驅車型的剎車成績比後驅車型略差一點兒，主要原因在於四驅車型更重一些，這也就意味著制動時慣性會更大，剎車距離多長略長一些也合情合理。說實話，37.14米的剎車成績其實也是相當理想。100-0km/h剎車出色的調校功底讓底盤懸架既能保證相當高的舒適性，又能在緊急時刻撐住車身規格怎樣，這便是減速度穩定的首要保障。得益於此，寶馬525Li在全力制動時始終維持著十分優雅的姿態，強大而穩定的剎車系統將最終成績鎖定為38.5米，毫無疑問的滿分成績。剎車測試中，A6L成績為39.34米，523Li則是40.13米，都屬於優秀範疇。兩款車無論制動系統力度還是車身規格怎樣姿態都比較接近，523Li距離稍遠，與更舒適化的懸掛調校有關。寶馬523Li配備了一套規格是怎樣的是怎樣的為：225/55R17的倍耐力輪胎，緊急制動時這四條寬靴為其提供了良好的抓地力，韌勁兒十足的前後懸也將車身規格怎樣整體姿態始終保持穩定，剎車踏板依舊傳承了一踩既有的良好傳統，回饋力度也比較適中。經過反覆測試，寶馬523Li的100-0公里/小時的緊急制動距離為：40.57米，並且在連續多次測試中沒有出現明顯的熱衰減現象。在制動過程中，縱向加速G值大部分時間都在-0.8與-1之間，而在最初踩下制動踏板後約兩秒內，以及剎出27米之後直至車速完全降至0這兩段區間內，G值還小小的突破了-1這一關口。整個制動過程線性、均勻，對於這個自重超過1.8噸的大傢伙來說，40米出頭的平均成績也能夠令人感到滿意。剎車測試：相比之下，剎車成績並不是很優秀，41.3米這樣的成績可能在同級別裡比較正常，但在我們測試過的所有寶馬品牌車型中處於剎車距離多長偏長的，