任何車架都可以掛別的發動機，一個是吊掛孔位問題，另外是排氣管位置問題，只要能解決這兩樣，都可以裝上的，吊掛可以另外加工，排氣管如何不符合的可以更換。

另外一個就是點火系統問題，有些發動機用原來的點火器點火時間不對，可以更換，如果是鈴木太子和GN125的，點火器一般都能通用。

至於化油器，一般問題不大的，如果是電噴系統，就要重新校準匹配了。

難道這兩輛車不是一個款行嗎？查了一下資料確實不一樣。他們兩個最大的區別就在於發動機上我只是按照上圖中的小太子進行分析如有不對請諒解。上圖中這款豪爵小太子裝配的是普通CG發動機而豪爵GN125發動機是鑽豹同款發動機可能安裝的話有點麻煩。但只要你的動手能力強安裝絕對不是問題但後期的合法上路是個問題。兩款發動機最大的區別就在於馬達的位置不同這就需要你下一翻功夫，因為沒有確切的引數可以分享很難給出建議但如果你非裝不可的話肯定是能裝的但可能要改動一下車架與發動機的連線位置，像化油器這些都不是問題。最主要的是你如何將發動機牢靠地固定在車架上這才是問題的關鍵希望最好找輛實車進行具體資料的測量然後再進行選擇。

裝GN125的發動機是肯定沒問題的，很多人已經這麼去做了！豪爵125-8小太子基本就是按照鈴木GN125復刻的，在很多地方比如車輛尺寸，軸距，座墊高度，輪胎配置等幾乎一樣。

不過豪爵小太子點火是電容放電式，而GN125的也是電感放電式。為保障車輛正常行駛尤其是高轉速行駛的可靠性，需要更改點火器等相關配件。

關於車架部分的改動但是不大。而且網路上也有大量鈴木發動機改裝的吊架配件賣。自己做的話也很容易。哪裡不行重新打孔就是了。不過要注意下這裡，鈴木發動機的前端凸起固定需要重新打孔。

其實豪爵小太子上的GY3頂杆發動機也不錯，駕駛體驗比一般的中國產鏈條機在舒適性上甚至還還要好上那麼一點點。只不過高轉速時沒有GN125的發動機那麼穩定皮實。如果特別喜歡GN發動機的話，可以考慮看看豪爵寶逸125。寶逸125有款車型就是使用的GN125同款發動機，做工和配置上比豪爵125-8小太子要好上不少...

題主所說的豪爵125小太子應該是頂杆機的那款HJ125-8。

首先。頂杆機，普通意義上的小鏈機都是本田系的發動機。這兩款機器的安裝孔都是一樣的。可以實現互換。一般125換250發動機只需要把250發動機的缸頭吊耳切掉就可以。如果是換代內建平衡軸的250發動機需要改一下發動機的前懸掛結構件。搖籃車架需要輕微改動一下搖籃。工程都不是很大。題主可以使一下。這樣是最簡單的。

第二。我們來對比一下gn125發動機與頂杆發動機的懸掛位置。改裝起來最大的難度是gn125發動機的後吊耳同時是平叉軸。是一個關鍵的受力點。如果題主使用原車平叉的話。就需要精準的對平叉進行切割，並且不能傷到原平叉的平叉套。否則一個是大小鏈輪不在一條直線。再一個是平叉擺動。都挺危險的。gn125發動機的前吊點可以自制作或者購買原裝件改造一下。

這是剛剛改好確定好發動機位置時拍的照片。發動機前面的吊耳還沒有製作。總之是比較麻煩的。發動機一會兒抬上去。一會兒搬下來。需要一定的耐心。

最後。當發動機確定好位置之後。其他的就都簡單了。化油器。喉管。排氣。電氣件這些了。相對簡單多了。