造成排氣管放炮的原因是多種多樣的，排氣管放炮主要原因是混合氣過濃或者過稀所致。摩托車排氣管放炮，主要是汽裡有水或油質不好、各種原因造成混合比不合適、排氣門間隙過小或關閉不嚴、點火時間/配氣正時晚以及火花塞，高壓包，電子原件老化等原因。

雖然摩托車發動機的技術不斷改善提升，但是沒有誰家的發動機能做到百分百缸內燃燒的，因此多少會有些碳氫化合物會排放到排氣管裡邊，排氣管本身是高溫的，而且就一個出氣孔，也就是有一定壓力空間，所以排氣管裡邊多少會有剩餘的汽油在裡邊燃燒的。當沒有燒完的汽油達到一定濃度，在排氣管裡邊燃燒時候，就會形成小規模爆炸，所以你會聽到放炮聲音。

1、如果是瞬間減油門時候放炮，那一般是混合比過稀引起的。 如果是正常行駛中放炮，往往是油氣比例太濃了造成。 混合比問題化油器的比較容易調整，需要留意的是真空化油器的一般有加濃閥，需要檢查是否已經打開了，如果正常用車時候加濃閥沒有開啟，會引起過濃放炮。而電噴車，一般調整好了，不會出現混合比自己混亂的，但是不排除氧感測，壓力感測等測量環節出現問題了，讓噴油系統工作混亂造成的。

2.如果是加油門的過程中有放炮，很多時候是點火系統問題。 摩托車對點火的穩定度要求比較高，每次的點火能量要一致才能保證本次燃燒充分，如果某次點火能量過弱了，或者斷火了，就會造成油氣混合物沒有燒完甚至沒有燃燒就排到排氣管裡邊，這時候在排氣管裡邊燃燒放炮。這種情況明顯會出現發動機無法正常加油或者工作，或者扭力嚴重下降。常見的原因是火花塞積碳太厚，燒蝕了，火花塞漏火了，或者點火高壓包絕緣不好，或者點火器電子元件進水，老化鏽蝕不穩定等情況。

考慮到題主是2010年的踏板摩托車，肯定是化油器的，車齡這麼長還能正常騎行已經很不錯了，所以發生“放炮”等情況也是很正常的。 要解決該情況需要對全車做一次“全檢”：首先保證油品質量！ 不要進水，或者擱置太久不騎； 其次檢查調節化油器混合比螺絲，清洗化油器油路； 拆下火花塞檢查，頭部燒黑了就需要更換； 檢查點火元件，高壓包，線路等等； 如果拆過發動機，還需要重新檢查發動機缸套缸襯時候密封好，活塞以及缸壁的磨損情況。。。

對於這樣的一款快十年車齡的踏板車，出現“放炮”，加速無力，怠速抖動加劇，點火不靈，油耗高等情況，大多數都是車體多方面老化造成的，真正全拆來檢查維修有些“得不償失”。 建議換車吧，電噴車的發動機技術會先進和穩定很多。

汽油中含水分高了，爆震，放屁都是汽油中有水造成的。解決方案兩個：一是使用蘭博士燃油增效劑，有溶水功能，開個三～五公里就把水分溶掉，燒了就好了。二是清洗一下油路，需要拆油路。前者似中醫；後者是西醫的方法。從根源上講，要說汽油的儲存講起。汽油獨特的儲存方式是埋在地下，透過水泵電機的壓力，把汽油抽取上來。這種方式，多多少少就造成了汽油裡含水。由於汽油和水的密度不一樣，水分是沉在下面的。所以，當加油的時候，遇到加了下面的汽油，自然含有水分就多一些。加油站是不會無辜的往汽油里加水的。無需大驚小怪。用我說的解決方案即可。為防止加到沉底的汽油，備一些蘭博士的燃油增效劑劑就好了，而且可以清除積碳，讓燃油充分燃燒，提升動力，延長行駛里程，通常普通汽油的節油率5%～10%左右，乙醇汽油的節油率10%～15%左右。有測試實驗，可以關注我的釋出。