建議 每輛私車每年發放1000元不限時段高速通行券，上年度私車每違章扣1分，相應扣除下年度高速通行券50元，節假日高速通行費上浮20%.

辦法有：

一.恢復收費，降低收費的價格。二.控制上高速的車輛：雙號車逢雙日上高速，單號車逢單日上高速。三.限制免費公里數。四.疏導路面的交通，保證暢行，重在減少事故的發生。五.保證出口和入口的通行，做到不排隊，不擁堵。

但限制車輛出行，又和歡度節假日的氣氛，和刺激消費的目的不相容！

實際上，很多建議早就提出過，只不過，大老爺們不肯實行而已，或者實行變味了。

1.取消高速收費，取消過路過橋費，代之以燃油稅。——取消收費，透過效率提高。……但燃油稅開徵了，收費沒取消!

2.取消某些小長假，代之以年假。——年假每個人假期不同，自然分散人流。……但年假只是極少部分人的福利，絕大部分工薪階層修年假意味著失業。

3.降低油價，是貨車可以少拉快跑，減少超載，提高效率。——可惜，受困於部門利益。

1.增加假期時間。

2.免費時段可以提前到假期的前一天或兩天。

3.解決高速出口交通崗制約下高速車輛通行問題。例如：高速出口直接連線城市快速路，不設交通崗。

4.加寬國道、省道、縣道等，使其通行能力大大增加。減少高速的車輛。

對這個研究近二十年的問題，我有位剛鑽，敢攬瓷器活。我是專家級的，我有專利，有論文，確保先進，保證解決，不能解決甘願受罰。有需要的望多多推薦！

造成高速公路交通擁堵的主要原因是交通事故，而發生交通事故的主要原因是違章駕駛，要想高速公路不堵，必須杜絕違章駕駛。雖然我們是汽車大國，但也是汽車管理弱國，交通管理與處罰還處在摸索階段，但過多地強調人性化處罰，勢必削弱法律的威懾，僥倖心理會促使司機違章駕駛，再加上違法成本過低，因此違法違章亂象不僅無處不在，而且屢禁不止，面對這種情況，單靠扣分和小額罰款不能徹底解決問題，我們要借鑑發達國家經驗，如，新加坡的高額罰款，罰到你生活困難，以及美國入刑處罰，按危害公共安全罪處理，屬刑事犯罪。刻骨銘心的懲罰，不僅教育了司機，也教育了國民，交通秩序自然就好。車多就一定堵嗎？未必，曰本車多守法行駛，只有慢沒有堵，我們為什麼堵，因為面對違法者處罰無力，客觀上放縱了個別司機違法行為，他們用低成本換取了非法利益，所以，不管是高速路還是國道省道，堵就成了必然。解決的辦法就是要重重地處罰，要入木三分，罰到讓他深感是個人一生中的一個重大災難，這就到位了，我們就和”堵”再見了。