汽車備胎不可以作為施救者落水者的工具！！！！！！

絕大部分汽車的輪胎是沒有內胎的，也就是說能看到的輪胎與輪轂組合後直接密封住的空氣；小時候用汽車輪胎當做游泳圈使用的並不是外胎，而是中大型汽車使用的內胎，這層薄薄的輪胎重量雖然也不小，但是填充過空氣後體積會變大非常多，空氣才是支撐輪胎能浮在水面的主要因素。

而沒有內胎的備胎填充的空氣很少，而且自身的重量的也非常大，想要了解有多大得看一看密度差。

水的密度為每立方米1000公斤

空氣密度為每立方米1.29公斤

輪胎合成橡膠密度約為每立方米1900公斤

備胎使用的鐵輪轂密度約為每立方米7800公斤

空氣密度遠遠低於水的密度，這是能讓內胎游泳圈浮起的基礎；而普通備胎的外胎密度遠遠大於水，所以橡膠備胎如果不充氣的話會直接沉入水底。而充氣後的備胎也無法浮起，因為填充的空氣量太少，空氣在水面的浮力很難保證橡膠輪胎浮在水平。其次中間楞大一塊鐵輪轂還有二三十斤，這塊鐵會直接帶動整個備胎沉入水底。

一條全尺寸的備胎僅僅輪胎重量就在9~10公斤（215/60 R17左右），鐵輪轂的重量會在13~15公斤之間，整條備胎的重量即使沒有50斤也會在40斤左右。如果密度不好理解的話可以直接看尺寸，50僅左右的人如果掉入水中一定會下沉，因為人體的密度大於水；那麼尺寸小很多的備胎顯然密度更大，那麼把備胎扔水裡自然也會沉底了。所以備胎是絕對不能當做落水者應急救援工具的，如果扔不好扔到頭上了那是淹不死也得給砸死。

落水者的救援難度非常高，游泳技術非常嫻熟的話可嘗試從背後施救，如遇到強行掙扎造成施救者危險的情況可以用暴力方式使其清醒後再去繼續施救。如果游泳技術一般且沒有施救的技術嘗試則一定不能衝動，否則後果大多為兩人一起出問題；在沒有技能的前提下可以嘗試利用繩索、竹竿等工具施救，且要保證自身安全的前提下儘量多人施救，並且即使撥和122。

救援落水者是很難的，輕易不建議普通人嘗試，在我們曾經的救援經歷中，因施救他人造成兩人同時出現問題或個人無法脫困的案例不是少數，上百個案例以及更多的遺體已經令人恐水了，言盡於此。