前幾天坐同事的GLC，並沒有升級柏林之聲，但是低配音響也遠遠比我那個車（馬自達CX4）的要好，主要體現在雖然低頻不強，但是十分乾淨利落，聲學環境（共鳴牆體、內飾吸音、混響強度與時間等等）顯然正經設計過。

去年挑車的時候，試聽過沃爾沃V40的車內音響（也是基本配置，沒升級寶華違建），低音非常澎湃有力，聽旋死特別帶勁。領克也是同樣的風格。

我自己的車雖然也是前門高低頻+後門同軸+中置單元，看起來數量不少，但是依然有一系列的問題：

低頻非常單薄，可能是因為喇叭的低頻響應比較差。120 Hz左右有個非常難聽的共鳴，電吉他彈悶音會被激發出一個轟腦門的聲音。六千多Hz過強，聽著扎耳朵。

我自己在門板里加了隔音層（橡膠+鋁箔+橡膠+高密度泡沫），增加了功放DSP二合一，調節了一下EQ（蹭公司的測聲麥）之後有一些改善，但低頻依然明顯不足，而且相比GLC的聲音依然不那麼幹淨。

豪華品牌音響的“好”，應當主要是在聲學環境的設計上，其次喇叭用料也強不少。

要是說費用，大牌子的套裝喇叭（前門高低頻+後門同軸），入門級別的一千多，好點的三四千，上不封頂。然後功放+DSP怎麼也得一千塊錢以上，超薄低音炮一千塊錢以上。當然，貴不一定好，有些國際大牌的調音取向非常鬼畜，而一些無名國內小廠也許反而有不錯的產品。