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1 # 西安向前衝丶
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2 # 瘋子獨舞
其實汽車的定價並不等於汽車的價值，也不等同於汽車實際售價，一輛汽車的定價是綜合由汽車廠家依照其定位以及成本來定價的，而實際購買價格呢就是經過市場的考驗，消費者實際願意為這個車所支付的價格。簡單的打個比方，廠家一個成本十塊錢的東西，他定位在高階客戶群體，而且是個大品牌，廠家就不可能賣二十塊錢了，指導價他賣二百，而實際上市場與這款產品重疊客戶群的價格基本都在一百五左右，如果你堅持賣二百，那就會丟失很多市場了，所以就實際售價賣一百五，這個產品就有一定的競爭力了。
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3 # 將執著進行到底
透漏了下面幾種資訊
1.如果全車型降價，說明汽車技術要革新了！
2.如果只是某幾款車型降價，說明了，這幾款車型有滯銷的情況！或者即將停售！
3.如果是為了刷銷量，那具有競爭力的其他品牌的汽車，也同存在著降價！
4.提問這個問題，不知道是否是為了，借向宣傳！傳出大眾降價的，訊息！好胖更多人去關注大眾！！以做飯，宣傳效果！
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4 # 可口可樂形象代言人
大眾汽車降價是很正常的現象，我估計以後降價的力度還要大，不止是Sagitar，其他車型已經悄無聲息的開啟了降價模式，去年年底的時候，我去了一家本地的上海大眾4S店，當時想買一輛科迪亞克，隨便看看TiguanL是什麼價格，那時的價格非常堅挺，並沒有達到預期的價格，所以就沒有談成，後來發現無論是科迪亞克還是TiguanL，全部採用了雙離合變速箱，就對這兩款車失去興趣了。就在這幾天上海大眾的服務人員幾乎天天打電話，即使是剛剛換成2.0T低功率版的TiguanL330 TSI車型也有2萬元的優惠，可見大眾汽車確實降價了。
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5 # 車主劇場
大眾汽車給人的印象不是降價。一般情況下上市3~5年的大眾汽車的某個型號。由於在對於廠商來講，他們每兩年就會進行一次小改款。所以大眾汽車的單個車型的版本，在第1年末或者是第2年末的時候，會有一個稍稍降價的行為。幾乎所有的車企都有類似的這種沒有約定成俗的規定。
但是對於大眾汽車來說，也要看是哪一個車型，如果像類似於大眾的途安或者是大眾的一些銷量不是爆款的車型降價是可能存在。
但是像大眾最新款的Id電動車，還有大眾Golf，大眾Tiguan，這些明星車型都不加價就已經不錯了。
另外一個就是按照生命週期來說，兩年小改款10年是5年是大概有10年，基本上就是車子壽命的期限，像這種已經上市超過年或者10年的常住汽車型也會進行降價。
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6 # 我是我即使重名
我覺得這種降價不好。不僅傷了車主的心，還讓二手車也難賣，更造成了大家對品牌車的信心。不是嫌降價，這說明廠商在定價時欠考慮，也是一種想在開始就蒙一筆錢，然而碰到了市場變化，就大幅降價，這對市場不好。廠商應該充分定位市場，至少搞好兩年內的銷量與價格的關係，做到銷量穩定、價格穩定，贏得車主對廠商的信任。
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7 # 刷隱藏功能哦
工廠忙的忙死，閒的閒死，不像以前靠幾種車型就夠吃了，現在工廠多了，要養的人也多了，但銷量並沒有以前好，種種原因導致降價賣，最近又在搞員工價賣車嘍
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8 # 西安向前衝丶
這個問題。。。目前國內現狀是任何車企都在打價格，因為店太多了。以前一個市，同一個品牌兩個4s店，大家都有錢賺，都能生存，現在一個市6,7家4s店，各種渠道的分銷，降價的不僅僅是大眾。大環境就是這樣。
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9 # 瘋子獨舞
其實汽車的定價並不等於汽車的價值，也不等同於汽車實際售價，一輛汽車的定價是綜合由汽車廠家依照其定位以及成本來定價的，而實際購買價格呢就是經過市場的考驗，消費者實際願意為這個車所支付的價格。簡單的打個比方，廠家一個成本十塊錢的東西，他定位在高階客戶群體，而且是個大品牌，廠家就不可能賣二十塊錢了，指導價他賣二百，而實際上市場與這款產品重疊客戶群的價格基本都在一百五左右，如果你堅持賣二百，那就會丟失很多市場了，所以就實際售價賣一百五，這個產品就有一定的競爭力了。
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10 # 將執著進行到底
透漏了下面幾種資訊
1.如果全車型降價，說明汽車技術要革新了！
2.如果只是某幾款車型降價，說明了，這幾款車型有滯銷的情況！或者即將停售！
3.如果是為了刷銷量，那具有競爭力的其他品牌的汽車，也同存在著降價！
4.提問這個問題，不知道是否是為了，借向宣傳！傳出大眾降價的，訊息！好胖更多人去關注大眾！！以做飯，宣傳效果！
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11 # 可口可樂形象代言人
大眾汽車降價是很正常的現象，我估計以後降價的力度還要大，不止是Sagitar，其他車型已經悄無聲息的開啟了降價模式，去年年底的時候，我去了一家本地的上海大眾4S店，當時想買一輛科迪亞克，隨便看看TiguanL是什麼價格，那時的價格非常堅挺，並沒有達到預期的價格，所以就沒有談成，後來發現無論是科迪亞克還是TiguanL，全部採用了雙離合變速箱，就對這兩款車失去興趣了。就在這幾天上海大眾的服務人員幾乎天天打電話，即使是剛剛換成2.0T低功率版的TiguanL330 TSI車型也有2萬元的優惠，可見大眾汽車確實降價了。
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12 # 車主劇場
大眾汽車給人的印象不是降價。一般情況下上市3~5年的大眾汽車的某個型號。由於在對於廠商來講，他們每兩年就會進行一次小改款。所以大眾汽車的單個車型的版本，在第1年末或者是第2年末的時候，會有一個稍稍降價的行為。幾乎所有的車企都有類似的這種沒有約定成俗的規定。
但是對於大眾汽車來說，也要看是哪一個車型，如果像類似於大眾的途安或者是大眾的一些銷量不是爆款的車型降價是可能存在。
但是像大眾最新款的Id電動車，還有大眾Golf，大眾Tiguan，這些明星車型都不加價就已經不錯了。
另外一個就是按照生命週期來說，兩年小改款10年是5年是大概有10年，基本上就是車子壽命的期限，像這種已經上市超過年或者10年的常住汽車型也會進行降價。
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13 # 我是我即使重名
我覺得這種降價不好。不僅傷了車主的心，還讓二手車也難賣，更造成了大家對品牌車的信心。不是嫌降價，這說明廠商在定價時欠考慮，也是一種想在開始就蒙一筆錢，然而碰到了市場變化，就大幅降價，這對市場不好。廠商應該充分定位市場，至少搞好兩年內的銷量與價格的關係，做到銷量穩定、價格穩定，贏得車主對廠商的信任。
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14 # 刷隱藏功能哦
工廠忙的忙死，閒的閒死，不像以前靠幾種車型就夠吃了，現在工廠多了，要養的人也多了，但銷量並沒有以前好，種種原因導致降價賣，最近又在搞員工價賣車嘍
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這個問題。。。目前國內現狀是任何車企都在打價格，因為店太多了。以前一個市，同一個品牌兩個4s店，大家都有錢賺，都能生存，現在一個市6,7家4s店，各種渠道的分銷，降價的不僅僅是大眾。大環境就是這樣。