FIT優缺分明是太有個性的車，新polo大眾粉和德系粉但是空間小動力差，VIOS呢類似大眾，優缺點不明顯空間比polo絕大，Tiida不算這個價位的

FIT停售一年，沒有任何車型能取代FIT保有的市場。除非推出全新的針對性的車型！在以往，FIT和POLO銷量佔據合資品牌小型車半壁江山。它們具備的優勢就是車身小巧，品質有保證。選擇它們的因素已經不是因為它們是合資品牌能帶來虛榮心！而是這些消費者需要一臺品質優良的買菜車而已，而合資品牌在產品品質上具有更強的公信力。

也許大家說沒了FIT，不還是有它的冤家大眾POLO嗎？可是，全新一代大眾POLO的起售價已經高達9.99萬，和起售價7.38萬的FIT已經不是一個層面上的定位了。因此，市場合資車型能替代FIT的幾乎沒有，要麼車身尺寸和外觀不夠小巧、要麼級別更高、要麼價位不合適，不能取代FIT的市場份額。

真的沒有了嗎？其實，還真有一個極好的替代品，那就是大眾POLO。之前不是說大眾POLO售價漲到9.99萬了嗎？是滴！但是還有現款（老款）POLO啊！可以新老車型共同銷售啊！大眾旗下產品新老車型同臺銷售的多不勝數。比如Passat和Magotan；Bora和Sagitar。其他品牌也多不勝數！

這樣，用老款車型去爭取FIT的市場，全新車型用來獲取更高半級的市場。雙管齊下何樂而不為呢？

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。FIT作為本田旗下的一款經典兩廂代步轎車，應該說自其上市以來，FIT的市場表現一直都是非常的不錯，並且因為自身的某些特質非常的具有吸引力，因此FIT也是積攢下了自己非常牢固可靠的使用者群體。那麼在目前的訊息來說，FIT升級換代將要面臨停產一年這樣的局面，那麼再結合題主的問題來看，在它的同價位競爭對手當中，誰更具有資格成為FIT的代替者呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實從題主例舉的三款車型來講，我個人感覺它們自身的產品力其實與FIT都並沒有什麼太大的關聯，但是如果仔細進行對比的話，那我個人感覺新一代POLO則應該是最有希望。那麼至於其原因的話，則主要體現在以下幾個方面。

首先第一方面就是Tiida以及VIOS這兩款車型的表現與FIT的產品力亮點基本上是沒有什麼太多的聯絡。因為就這三款日系的兩廂車型來講，Tiida主打的是一個大空間以及舒適性，而VIOS則主打的是一個皮實耐用型，那至於FIT的話，則主打的是一個出色的動力效能。因此在車型亮點來看，三款車型並不能夠直接形成一個替代關係。然後第二方面就是全新一代POLO在產品表現來看，其與FIT還算是有著一定的相似之處。因為FIT這款車型其外形設計一直都是深受年輕消費者的喜愛，而全新一代POLO其整體的外形設計則也是更加的精緻，因此在顏值方面，兩款車型應該能夠形成一定的替代關係。此外再從動力操控性的角度來講，新POLO這款車型雖然沒有搭載大眾那種非常強勢的渦輪增壓版本動力，但是其全新的1.5升自然吸氣發動機也有著不錯的動力輸出表現。因此在動力方面來看，新一代POLO替代FIT雖然有些牽強，但是也能給予消費者一定的操控體驗。