沒有百分之百安全的汽車，不要嘗試挑戰汽車的極限，只有慢慢學會安全駕駛的人。可以這麼說，好好開車擁有安全意識是非常重要的。同級別車型相比安全性都是差不多的。

車子的安全性永遠是存在爭議的話題，因為同樣的事故不同的撞擊角度，撞擊時速都能造成截然不同的事故結果，那麼傳祺GS4這車的安全性到底如何呢，相信很多GS4的事故現場照片比口述更能夠證明，且不提車體撕裂的那起GS4事故，在其他的事故中GS4的A柱也均有不同程度變形，充分說明了該車確實有安全隱患，但是行車安全70%是看駕駛人，剩下的30%才是看車的，謹慎駕駛是最重要的。

安全性這個是否達標真的很難說，因為既然這個車型能夠上市發售那麼肯定也是經過了相關的檢測的，不過聽說在安全評星中傳祺GS4倒是出現了艙內起火的現象，導致了最終的安全評星降級吧？我感覺這也挺能說明事實的了，畢竟有時候消費者能看到的就是這些發生的事，至於傳祺海軍吹的，聽過笑笑就好。

這是2017年一起在國道上側撞水泥防護欄的車禍，三死一傷，傳祺GS4斷成兩截。雖然不知道當時的車速和車禍的具體原因，但是當天天氣晴朗，國道上也不具備高速行駛的條件，在這種情況下，GS4竟然能斷成兩截，斷裂的兩截相距超過百米。

在這起車禍中，為什麼GS4會斷成兩截，至今廣汽集團公司沒有給出一個合理的解釋和迴應。

在後來的交警調查後公佈的結果有兩個關鍵點，一是司機血液裡酒精含量為116.7mg/ml，屬於醉酒駕駛；二是交警認為當時車速超過150公里/小時，屬於嚴重超速。

而網路傳言有現場目擊者聲稱，當時車速超過120公里/小時。

如果真是這樣的速度側面碰撞高速護欄，斷裂是有可能發生的，因為所有的小車對於側面碰撞這種方式本身的承受能力都比較弱。

最嚴格的N-ECAP碰撞試驗，側面碰撞的速度才50公里/小時，可見普通車輛對於側面碰撞的承受能力確實很弱。

對於此事，確實不能就此判斷GS4安全不行，但是廣汽傳祺公司應當主動拿出一個合理的解釋，而不是讓我們去猜GS4安全疑似有問題。

再去查GS4的安全碰撞結果，發現是4星，這是2016年C-NCAP對傳祺GS4做的碰撞試驗，碰撞後的GS4竟然發生了起火的狀況，導致本來應當五星的碰撞成績降為4星。