1、熔斷器型別選擇
根據熔斷器工作環境、尺寸限制、電流特性、電壓特性、連線方式等選擇合適的型別。通常電動汽車高壓熔斷器會選用美標FWH、FWP等系列。
2、熔斷器引數確定
通常熔斷器的額定電流值是基於環境溫度23±5℃時的值,為了滿足電動汽車實際工況要求,需要對額定電流值進行修正。可允許的最大連續負載電流可以用以下公式進行計算
Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb(1)
式中:
Ib———可允許的最大連續負載電流;
In———熔斷器的額定電流;
Kt———溫度校正因數;
Ke———聯結器件熱傳導因數;
Kv———風冷校正因數;
Kf———頻率校正因數;
Kb———熔斷器殼體校正因數。
透過上述公式,可以得到一個初步的熔斷器額定電流。但是通常情況下In是一個非標準值,在選型的時候,選擇大於In的那個標準值即可。
3、熔斷器引數修正
透過公式(1)計算得出的熔斷器額定值是一個初步選型資料,初步選型完成後,根據實際執行工況資料對熔斷器額定電流值進行引數校正,例如透過過載電流持續時間、電流大小,衝擊電流持續時間、電流大小等因素進行引數修正。
1、熔斷器型別選擇
根據熔斷器工作環境、尺寸限制、電流特性、電壓特性、連線方式等選擇合適的型別。通常電動汽車高壓熔斷器會選用美標FWH、FWP等系列。
2、熔斷器引數確定
通常熔斷器的額定電流值是基於環境溫度23±5℃時的值,為了滿足電動汽車實際工況要求,需要對額定電流值進行修正。可允許的最大連續負載電流可以用以下公式進行計算
Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb(1)
式中:
Ib———可允許的最大連續負載電流;
In———熔斷器的額定電流;
Kt———溫度校正因數;
Ke———聯結器件熱傳導因數;
Kv———風冷校正因數;
Kf———頻率校正因數;
Kb———熔斷器殼體校正因數。
透過上述公式,可以得到一個初步的熔斷器額定電流。但是通常情況下In是一個非標準值,在選型的時候,選擇大於In的那個標準值即可。
3、熔斷器引數修正
透過公式(1)計算得出的熔斷器額定值是一個初步選型資料,初步選型完成後,根據實際執行工況資料對熔斷器額定電流值進行引數校正,例如透過過載電流持續時間、電流大小,衝擊電流持續時間、電流大小等因素進行引數修正。