兩輛車外觀差別不大，動力當然750要好些，個人覺得根據自身實力來吧，不在乎的直接750，新手或者猶豫的500先玩著吧

從動力來說750肯定有優勢，但和新款500比，它離地間隙要低很多。選車要看個人實際使用情況，如果想跑點非鋪裝路面，500要合適一些，但如果要以鋪裝路面和高速為主，750肯定會更有優勢，低重心+DCT樂趣更高一些。

沒見過750，跟著500跑過一段路程，發動機聲音大而雜，不好聽，特別是怠速時，就像拖拉機，上網搜一下影片就知道了。

本來看中了cb500x，下決心買的時候居然沒貨了……只好把心一橫，買了nc750x。開了2000公里了。感覺挺好的。很穩當的一款車，對我這種菜鳥來說是很友好的。發動機的動力很線性，加速不突然。最快跑過160，很輕鬆。非常省油，目前實測百公里不到3個油。原地倒過兩次車，離合拉手摔斷了，換了一個新的，花了360，心疼。

這兩款車都是屬於多功能車型，能適應多種路況條件，都是很適合摩旅的車型。本田CB500X如圖，目前價格是72200元。

本田NC750X有兩個版本，標準版和DTC版本，價格分別為98800和108800元，以上價格均為本田官方提供。

首先要說明的是，本田CB500X是本田設在泰國的工廠生產，而本田NC750X是日本本土的熊本工廠生產，如下圖。

產地不同，雖然說泰國本田執行的也是本田的全球質量及品控標準，但是日本本土生產的還是要好一點，再從另外一個角度分析，泰國屬於東盟國家，中國與東盟是有關貿協定的，摩托車就屬於其中的免關稅產品，而日本本土生產的摩托車進入國內是要收關稅的，但是兩者間的價格最小隻相差了26600元，多花這筆錢你就可以買到排量更大的NC750X，從這個意義上來講，不是說NC750X在價效比上更高一點，而是CB500X偏貴了點。為什麼這麼說？你對照下川崎的異獸VERSYS650就明白了，人家可是650CC排量級別的多功能車型，起步價格也只有85500元。不過這個也很正常，本田在日系四大家裡面，同檔次的車型一般都要貴一點。

再說車本身，NC750X無疑在動力上更大，最大功率達到了40.3KW/6250轉，最大扭矩為68NM/4750轉，動力特性偏向中低轉速輸出，有點巡航車的特點，起步就能感受到強勁的加速感，油耗也非常低，不過這款車在配置上一般，本田的特色，實用就是硬道理，除了ABS基本沒有什麼電子輔助裝置，其他的硬體設施也只是滿足夠用的原則。這款車還是以鋪裝道路行駛為主，沒有越野能力，不能走爛路，乾燥平整的非鋪裝路面能湊合，泥濘的道路最好遠離，自重達到了220KG以上，摔車了不是好玩的。

實用性不錯，油箱位置實際上是一個大儲物格，容量高達22升，可以放下一頂全盔再加上點雜物。

CB500X配備的是一顆471CC排量的水冷並列雙缸發動機，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為45NM/6500轉，動力特性均衡，各個轉速範圍內均有不錯的輸出，低扭強勁高轉也不疲軟，震動幾乎沒有，油耗相當的低，500CC排量的車型百公里油耗不到3.5升，確實是驚人。這款車19款已經上市，最大的改變就是增加了滑動離合器，並且將前輪由17寸改為19寸的直徑，提升了一定的野外穿行能力，並且整備質量也只有197KG，操控上好很多。但是其他的配置也很一般，只是夠用而已。