“黃鼠狼”這個翻譯似乎更好一些。Wiesel 1比Wiesel 2要小很多，算是萊茵金屬在70年代到80年代的比較經典設計。在“黃鼠狼”之前，德國傘兵裝備了四輪的卡拉卡空降車，但是到上世紀60年代末，卡拉卡的防護力在層出不窮的單兵反坦克武器面前顯得毫無生存力。於是德軍開始尋求採購新一代空降車輛。1970年保時捷完成了初步設計，此時的空降車戰鬥全重在7.5噸以下，能夠以C-160和C-130搭載。

但是隨後德國國防部要求空降戰車能夠搭上CH-53，這樣一來重量上線就變成6噸，而且德軍要求空降戰車能夠空降，並裝備120毫米迫擊炮、“霍特”反坦克導彈和20毫米機關炮。保時捷經過對CH-53機艙進行測量發現，車輛的長度應該在3.3米以下，高度不超過1.3米。正當保時捷進行設計時，德軍又變了。首先20毫米機關炮和120毫米迫擊炮不再被作為武器選項，反坦克到達也改為陶氏，要求空降戰車能夠搭載3名傘兵和一個基數的彈藥，同時還可以外掛兩個基數的彈藥進行空降。

不過，因為德軍為了節省成本試圖保留卡拉卡車而白白努力了幾年，“黃鼠狼”專案的前景長期不明朗。1984年頂置20毫米機關炮的設計被證明高度過高，此外德軍還提出必須採用民用發動機等要求。1988年德軍總算決定採購“黃鼠狼”，而參加生產的克虜伯等企業最後基本歸入了萊茵金屬。

黃鼠狼1的Mk20版採用了Rh202型20毫米機關炮，備彈為60發穿甲彈+100發高爆彈，據說打直升機效果不錯。後期換了新型夜視儀等裝置後夜戰能力很強。使用陶氏導彈的TOW版應該可以攜帶5+1（這一枚掛在車尾）作為空降戰車，黃鼠狼 1的全重僅有3.3噸，公路最大時速超過70千米，裝甲能夠抵禦7.62毫米子彈射擊（蘇聯方面懷疑其能否防禦鋼芯彈的射擊）。美軍還搞了幾輛回去研究，

“鼬鼠”1空降戰車種類眾多，初步體現了車族化的趨勢。除了常見的裝甲輸送車外，還作為裝甲武器平臺，除裝甲輸送車外，還作為裝甲武器平臺，生產了“陶”式反坦克導彈發射車和20毫米MK速射炮車兩種變型車。1990-1992年間裝備德軍空降兵後，“鼬鼠”1在多次演習和海外行丁動中表現出優異的效能，還參加了聯合國駐科索沃維和部隊。

“鼬鼠”1空降戰車的戰鬥全重為2.75噸，地面壓力3.5牛/平方釐米。全車具有尺寸小，外形低矮的特點。全長3.3-3.5米，而高寬均為1.8米。一架CH-47或CH-53G重型運輸直升機能運兩輛，全部裝載時間只需1分鐘，也可在直升機外吊運一輛，此時乘員不在車內。除了直升機外，它還能用C-160“運輸聯盟”和C-130“大力神”運輸機運送或空投，空投時車體須固定在一個托架上，托架底板與車體底部之間放有緩衝器。

“鼬鼠”1空降戰車的公路和越野機動能力都很突出。加速性好，最大公路速度75千米/小時，最大行程300千米，可爬30°的陡坡，最大橫向傾斜度16°,越壕寬1.2米，過垂直牆0.4米，藉助浮渡裝置還可克服水障礙。在挪威、希臘、美國、阿聯酋以及一些東南亞國家進行的野戰試驗中，該車充分顯示了適應不同氣候環境的可靠性。

在防護上，“鼬鼠”1空降戰車能全方位抵禦輕武器子彈和炮彈破片。