我是艾7的15款1.5t手動智享車主，15年10月21日提的車，同年11月4日拿的駕照。提車時是單位司機幫忙開回家的。

現在三年多了開了8.6萬公里，省道居多。這也是我買艾7最重要的理由：安全。我工作也是幹工地，平時最注重安全。

說下艾7給我的印象，就是到冬天就檔位生澀，冷車時二檔很難進。但是氣溫超過15攝氏度就沒這問題，熱車也沒這問題。後來換了次變速箱油，這個問題減輕了非常多。大概前兩年的冬天都是這個問題，今年冬天基本沒有這個問題了。

這車的esp反應非常敏捷，介入準確及時。以前看過奇瑞A3esp介入時車輛離正常路線還是偏離了不少，但是艾7有次我80的時速在匝道上側滑，esp的準確介入讓當時新手的我避免了事故。鄭州中原路上由西向東上繞城高速的那個匝道，有心的可以看看那個匝道設計的多不合理，彎突然變大。

減震質感：過坑過減速帶感覺前輪減震單薄總是一下到底，後輪感覺內力延綿不絕。

行駛質感：必須換掉佳通228，被輪胎毀全車的典型。佳通228在市區50km時速以下還不錯，省道高速上就是渣。換了四個米其林3st後100時速以下都是安靜的感覺。

網上說的生鏽什麼的我的車能看見的地方反正沒鏽跡，車窗橡膠條我也不會拆，我還怕拆了裝不回去。

4s態度：一直在鄭州盈豐保養，4s售後態度很好，很滿意。價格也不貴只比外面保養多個100的工時費。但是4s銷售和豐田4s的差距太大了，豐田4s銷售都是帥哥美女，個個能侃會道的，奇瑞4s的銷售都是歪瓜劣棗。

油耗：見下圖小熊油耗的實際記錄，我因為省道路況佔比很大，8萬公里綜合實際油耗7.38。可以看出三年間我的油耗是呈逐年下降趨勢的，第一年均耗7.8，第二年7.3，最近一年是6.8。這也是見證了我駕駛水平的提升。好的駕駛技術可以省出來整整一個油。表顯和實際差了6-7%，基本就是表顯6.5實際6.9，表顯8實際8.5這樣。算是比較準確了。

高速穩定性：開過20萬以下的不少車，艾7高速穩定性真的是20萬級別的（和ENVISION的感覺非常像）160的速度能很輕鬆的變道，可以安心放開方向盤跑，日韓系車10萬以下和剛出頭的跑120都是雙手緊抓方向盤不敢松一點手。艾7換過靜音胎跑高速長途真是種享受。我是覺得10萬以下找不到跑高速這麼輕鬆的車了。

空間：車內空間感覺比K3大，和K4差不多。沒COROLLA大。後備箱空間良心滿滿，液壓挺杆比彈簧杆少佔了非常多空間，能放進去就能關上。後排座椅支援4/6分割放倒非常方便。

環保：像我這種對氣味不敏感的人根本感覺沒有氣味，但當時剛提車時同事說還是有些氣味的，但也說是氣味散的最快，氣味最小的車。

動力：奇瑞1.5t，看起來引數一般般，但實際真是臺好發動機。耐用不嬌氣，電噴機根本不需要任何打理，不像直噴機不打理怠速都會變得不穩。

如果只考慮駕駛，對油耗不太計較，對內飾不挑剔，艾7可以考慮。其實奇瑞的車子，除了剛開始的幾款，從A3開始駕駛質感還都是可以的。對於越來越挑剔的車主來說，奇瑞的車子在設計感、精緻感方面比較欠缺，應該像吉利學習學習。