家庭的話，如果說空間的話，yeti絕對實用！但是Vitara的保養和省心，確實是德系比不了的，yeti的空間還有省油都不錯，作為車主可以告訴你，實用，完全的好車，這個先去試駕，試駕後再做決斷也不遲

首先說 這兩輛車都不錯 價格也夠親民 野帝空間大 Vitara更適合家用而且很省油 也可以輕度越野 非要從中選一臺的話我選Vitara1.4T 看你自己喜好 兩車都不錯 野帝好像是停產了 不知道還能不能買到 如果還有庫存的話就要抓緊了

這位朋友：你好！不知道你是否聽說，斯柯達野帝已經停產。這二款車型讓我選擇，當然Vitara車了。我的Vitara自動豪華型至今已經行駛38600餘公里，除了品牌知名度和後排空間外，不次於同級別的本田Vezel和xrv、現代i25車型，價格也比之便宜二萬多元。Vitara車的四驅車型是全時四驅，本田Vezel和xrv是自然吸氣發動機，現代i25的頂配車型僅僅是適時四驅車型。二年多的用車體驗證明，Vitara車的最大的優點是車輛行駛的平順性，省油耐用，動力強勁。河南省開封市Vitara車友武大師2018年5月16日12:39

鈴木Vitara和斯柯達野帝都是屬於小型SUV，也都有一定的越野實力，在鈴木Vitara出現之前，斯柯達野帝曾經和同樣是鈴木旗下的Jimny做過直接對抗的競爭對手，可見其越野能力之強悍。

兩者的外形尺寸大概差不多：

從以上對比可以看出，野帝的三圍都要比Vitara大一點，外形顯得更高大威猛些，同樣，價格也是要貴一點了，鈴木Vitara的新車指導價為9.98-15.98萬；而斯柯達野帝的新車指導價則為12.98-20.98萬，幾乎比鈴木Vitara要高一個等級了。

作為小車之王的鈴木的產品，Vitara一上市就聲名大噪，相對於斯柯達的後起之秀，野帝的口碑略低些。無論從質量和日常使用出發，都強烈建議Vitara，更何況，野帝都已經停產了。。。。。。

野帝車型比較老了，新的代替車型是柯迪亞克。不是大眾粉的話感覺野帝真的很一般，1.6發動機動力很次特別肉。1.4t發動機動力還行但7速乾式雙離合穩定性是個問題。除了空間比Vitara大優勢基本沒有。

Vitara動力匹配比較好6at愛信變速箱質量上沒聽說什麼問題，Vitara還有不錯的四驅款型（野帝4驅都閹割沒有）。Vitara不足的地方就是相對來說比較小，4s店少，保值率不高。

選車這個問題，這個價位很多車型都挑出來曬一邊。再去4s試駕下。這樣比問別人那個好有意義。有愛孫猴有愛八戒。主要看你自己衡量取捨。

兩輛車都是好車，野帝pq35平臺四輪獨立懸掛，德系車做工紮實，1.4t ea211加7dsg是目前大眾銷量的黃金組合，提速快，省油，電子裝置很多，但是野帝停產了，全系優惠在4萬以上，可以說價效比極高。

Vitara進口1.4t發動機，底盤和6at，三大件配置也不錯，耐用可靠，但優惠幅度不是很大。

兩輛車我靜態對比過，Vitara拉開車門的時候感覺太輕了，做工一般。但日系車使用起來比較省心，不用擔心機油和變速箱問題。野帝則保持了德系車的做工，整個很厚重，目前1.4t和dsg已經得到最佳化。

個人看法，Vitara作為日系車用起來肯定要省心不少，但個人還是更推薦野帝，前提是你能買到。