橋樑主樑間距確定方法如下：

從經濟用料量、儘可能減少現場工程量，並考慮單片主樑的吊裝重量等各方面優選。

（1）公路簡支T梁主樑間距以採用1.8~2.5m為宜

（2）加大間距減小片數更為經濟

（3）間距過大需注意翼緣板受力

（4）40m標準圖間距採用2.2m偏小，實際設計中多用到2.5m

（5） 預製板寬一般1.0～1.5m；標準設計取1.0m

主樑（main beam）指的是在上部結構中，支承各種荷載並將其傳遞至墩、臺的梁。

主樑間距是指兩個主樑之間的橫向水平間距。

一般來說是根據所設計的橋樑的等級，譬如橋樑設計等級為一級，其車道淨寬度就是為3.75m，再根據所需要設計的車道數，譬如為雙向雙車道，那麼現在需要的橋面寬度就為7m，再加上考慮欄杆的的寬度。

一般欄杆的寬度為0.75、1m或1.5m，在這裡取1.5m，那麼現在的橋寬為10m，接下來就可以確定T梁的片數了，因為T梁一般的寬度有1.5m~2.5m，所以可以取T梁的長度為2m。那麼需要的T梁的片數就是5片。

具體要根據國家規範而取確定，經國家批准的標準跨度是4、5、6、8、10、12、16、20、24、32、40、48、56、64、80、96、128和160米。

跨度小於或等於32米的上承梁式橋（或40米鋼樑橋）常用鐵路架橋機架設，為此單線混凝土橋每以縱向縫將一孔梁分為兩片，且對每一梁片的重量加以限制。跨度等於或大於48米的，均為鋼桁架樑。為提高工地拼裝速度及質量，其杆件及節點板等應從設計尺寸及工地孔眼精度等方面保證其能互換。

因此在制訂主要尺寸及細節構造時，須考慮工廠的工藝裝備和技術水平。石拱橋、涵洞、墩臺、沉井基礎等也都有標準設計，但因其大部分不適合工廠製造，從設計標準化所得效益稍遜。