外觀方面：新款名爵zs採用全新設計語言，車輛中網應用了全新造型，大燈和日間行車燈做了折角設計。整車側邊的樣式基本與現款一致，但細節處做了一些調整。後保險槓也做了全新的設計處理。

內飾方面基本與現款差別不大車輛座椅邊緣於空調出風口都做了紅色點綴，中控螢幕才用了全新的懸浮式設計於老款的內建大屏在實用性上有了較大的提升。另外新款還增加了全液晶式儀表盤，自動駐車，360度全景影像等配置。

動力方面，新款採用了1.3TGI渦輪增壓發動機，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛.米，匹配愛信的6AT變速箱。車輛的燃油經濟性和換擋平順性方面有了明顯的提升。

新車對前臉和尾部進行了全新的設計，使整車的前後神態更加年輕。前臉部分，新車取消了現款車型的鍍鉻裝飾，全新的多邊形進氣格柵與大燈相互獨立，視覺上更具力量感。大燈組或採用全LED光源，而且其造型也發生了變化，看起來更加犀利奪目。尾部方面，全新名爵ZS新增了運動尾排，進一步提升了整車的運動感。新車還採用效能車專屬的黑化塗裝，其中大燈、進氣格柵、後視鏡等部位都進行“黑化”武裝，運動感呼之欲出，整車更顯國際範和年輕、潮流。輪圈尺寸也有所增加，加上全黑的配色，呈現出輕盈矯捷的力量美。

名爵ZS是上汽名爵旗下的第一款小型SUV，自2017年正式上市以來，銷量一直穩步增長。即便是依舊處於車市寒冬的2019年，名爵ZS仍在1-7月累計銷售61210輛，同比增長11%。單從7月單月銷量看，名爵ZS共銷售9433輛，同比增長45%、環比增長6.5%，遠超5934輛的遠景X3和4833輛的本田Vezel等同級熱門車型，穩居高階小型SUV前三，持續帶動了名爵品牌的熱度。全新名爵ZS在外觀方面採用了全新的設計語言，動力方面也增加了1.3T發動機，並將提供L2級別的輔助駕駛。另據瞭解，全新名爵ZS將於今年三季度內上市。

這個車有幾個優點：

第一，外觀時尚年輕。前臉家族化進氣格柵，全新設計純黑色車標。側面腰線流暢，車位誇張的鴨尾設計、和真實的四出排氣非常給力。

第二，動力強勁。1.5T渦輪增壓發動機，和沃爾沃一起研發的。匹配七速溼式雙離合變速箱。最大馬力169匹（好像是這個數）。最大扭矩255鈕米，百公里加速只需要7.8秒。比秒天秒地秒空氣的CIVIC還強勁，而且剎車效能強悍，百公里剎停距離只需要37米左右，超過絕大多數的車輛。

第三，配置高。無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、電子手剎、真皮座椅、全景天窗、全液晶儀表、10.25英寸螢幕、LED大燈、電動座椅、ESP、主動剎車、定速巡航、坡道輔助等等。該有的配置都有，完全可以滿足使用。

第四，內飾漂亮。凡是手和腿能碰到的地方都是軟性材質，大量使用搪塑材質和金屬拉絲，高階感爆棚。

我一直是名爵的忠實粉絲，剛入了一臺名爵zs新款，對比了一下在動力方面增加了一套1.3T+6AT的動力總成，而另外一臺1.5L自吸發動機則是沿襲了老款車型，不過換裝了CVT無極變速箱，在駕駛感上說實話要比老款車型更順暢一些。

我諮詢的是新增了四種顏色，大燈也做了調整，內飾也做了很大的升級，比以前更加精緻好看了，我正打算買一輛紅色的呢。

對於現代年輕人來說，TA們追求時尚、個性的生活方式。在這個時代裡一切都充滿不確定，沒有經驗標準、完全開放，具有多樣的玩法，戲劇化成為日常，這也是中國年輕化消費市場下的新世相。而名爵品牌在為年輕消費者製造科技潮品則有著一定的心得。這次我們走進上汽集團設計中心，近距離賞析這款在上汽全新感性力設計概念語言下具有兇猛衝勁的動感年輕化小型SUV——新款名爵ZS。

在其家族“感性力”的設計理念下，為滿足越來越高的審美需求，新款名爵ZS在其基礎上進行了高表情化、黑騎士、新波普三重進化。全新的八邊形黑曜矩陣格柵，擁有更強烈的“倒扣”形態，使前臉的視覺中心進一步降低，凸顯出其出色的運動形象。此外，新車前兩還回歸了傳統的進氣格柵與大燈分離的佈局，迴歸英國品牌的前臉佈局，如捷豹、阿斯頓·馬丁等車型。

源自賽道元素的銀石大燈採用了全新設計，逐漸內收的眼角造型十分兇狠運動。而下方類似水晶般的裝飾條，亮起後，視覺效果相當精緻。功能性上，支援自動啟閉，日常使用有著更強的便利性。而新款名爵ZS的霧燈區域很有意思，因為豎向折線做得非常深，所以從45°方向看過去總讓人覺得有相應的空氣動力學設計，那對於小型SUV來說就有點“用力過猛”了。新款名爵ZS在車身側面的變化並不明顯，獨特的雙腰線、上揚式的車窗依舊得到了保留，以營造出俯衝的運動姿態。雖然車側的整體線條並未改變，但其車側依舊蘊藏著幾大亮點，分別為反光鏡、輪圈、卡鉗、D柱。其中，反光鏡外殼採用亮黑色設計，類似部分效能車的設計；輪圈採用雙五輻雙拼色戰斧式設計，搭配內部的紅色剎車卡鉗，也提升了車輛的運動感；D柱上帶有“Trophy”的LOGO，彰顯車輛身份。普通版車型在後視鏡外殼、輪圈樣式、剎車卡鉗顏色與門板下方飾條上與Trophy版有所區別。

車尾造型依舊採用老款車型的設計嚴肅，其變化主要在於其尾燈上，新車尾燈與前大燈同樣汲取了賽道的元素設計，內部結構與前大燈相呼應，極具設計感，LED光源的應用使其在夜間點亮後有著極佳的辨識度。

新款ZS在內飾的整體佈局上，延續了現款車型的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。新波普的藝術理念被靈巧運用在了設計之中，全沉浸式駕駛座艙內偏向駕駛的設計給人更加突出的別緻感，輕量感的造型加上硬挺的材質產生強烈的對比，視覺效果足夠吸睛。此外，內飾還新增了兩種配色，分別為利物浦紅與騎士黑。利物浦紅內飾採用黑色與利物浦紅的拼色設計；騎士黑則在純黑內飾上加入了紅色縫線，兩種內飾風格都偏向黑色系，同時也都較為動感。

為了讓車內科技感體現的更加強烈，全新名爵ZS採用了全新設計的12.3英寸全液晶儀表盤，兩側採用螺紋裝飾，將性感力設計與運動做到了完美的融合。

多媒體中控屏位置並未改變，但由現款的鑲入式變為10.1英寸的懸浮式液晶屏，更加具有高階感。此外，新車還將搭載斑馬智行3.0系統，也是最新一代的斑馬智行系統，接入了餓了嗎、淘票票、菜鳥驛站等功能，可實現線上點外賣、購票、查快遞等功能，並且可實現停車線上繳費等更多功能，使用十分方便。值得一提的是，由於此次是試裝車，所以車機系統並未啟用，我們也會在其推出量產車後為大家分享新車以及車機系統的相關的使用感受。

除去外觀、內飾、配置的升級外，新款名爵ZS在動力系統的升級上也是一大亮點，高配車型由此前的1.0T發動機升級為1.3T藍芯發動機，這臺1.3T發動機此前已搭載在別克、雪佛蘭等多款車型上，穩定性自然不用擔心。1.3T發動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，動力大幅度提升，同時這臺發動機在動力表現與燃油經濟性上也將十分均衡。而1.3T發動機搭載的是一臺來自愛信的6AT變速箱，值得一提的是，AT變速箱雖然相比雙離合成本更高，但在平順性與穩定性上更具優勢，這也可以看出名爵在硬體上的誠意。

除此之外，新款名爵ZS還提供了L2級自動駕駛，在同級、同價位車型中，L2級自動駕駛極其少見，能提升駕車安全的同時，讓駕駛更加輕鬆。在之後的開放道路試駕中，我們也會在第一時間帶來它的動態感受與L2級自動駕駛的實際表現

名爵ZS在動力方面增加了一套1.3T+6AT的動力總成，而另外一臺1.5L自吸發動機則是沿襲了老款車型，不過換裝了CVT無極變速箱，在駕駛感上說實話要比老款車型更順暢一些。

自動擋車型匹配的CVT變速箱，這是新款車型一個很大的進步。

CVT的動力總成匹配程度還是很高的