你被加塞，最關鍵的一點，就是你的跟車距離過大了，給別人加塞的機會了。

開車時要保持一定的距離才能安全，很多車禍都是由於行駛間距控制不當造成的。車輛在行駛中，如果前面距離過小，容易造成追尾事故；如果前面距離過大，又會引發後面或側面車輛的不斷超越和穿插，同樣容易引發事故。從理論上講，安全的跟車距離相當於反應距離加制動距離。

1）你駕車在市區道路上正常行駛時，要和前車保持在20米以上的距離。

2）你駕車在繁華街道上行駛時，要和前車保持5米以上的安全距離。

3）你駕車在一般道路上正常行駛時，要採用“2秒跟車法”，就是說要和前車保持2秒的行駛間距。在路旁找一參照物，當前車通過後你數2秒，然後確定跟車距離。

4）你駕車在高速公路上行駛時，跟車距離可適當加大，一般可按照車速的“公里”數對應的“米”數來確定跟車距離。例如，以90公里/小時的車速行駛時，那麼跟車距離最好不要低於90米。

5）你駕車在排車隊、堵車或其他非正常情況下，可靈活掌握跟車距離。

我們平時在開車的時候最常見最煩的莫過於路上排隊被加塞了吧，我們正在老老實實排隊等著過路口，邊上其它車道的車就見縫插針插到前面來，使得原本等一個紅燈就能透過的路口需要花上兩三個紅燈。那怎麼才能儘量避免被加塞呢？

跟車緊是首要任務，只有自己與前車有足夠大的空位別的車子才能插進來，所以在安全駕駛的前提下儘量縮短與前車的車距是預防被加塞的法寶，沒有足夠的空位別人想插也是毫無機會。

貼邊線行駛

跟車緊是預防了車子前後的空隙，而貼邊線行駛是預防了左右兩側車道的加塞可能性。因為加塞一般都是左右兩側的車輛向我們車輛的正前方超車，如果我們給左右兩側的車留了較大的空隙，它們就有足夠的角度加速超到我們前方，所以我們要做的就是反光鏡看到哪側的車子有加塞的意圖就儘量向這一側的邊線靠近，但前提是不壓到實線而貼邊線行駛。

有些老司機因為駕駛技術過硬，在企圖加塞時會突然靠近我們的車輛，這個時候我們千萬不能因為心慌而選擇避讓讓出車道，這樣做除了會失去車道主動權之外還很容易造成擦碰事故。

堵車時候最討厭的就是被加塞，有些急性子駕駛員是不管哪條道，誰前面有空都往裡面鑽，好像加塞就能顯示出他技術好一樣。

預防加塞非常好的辦法就是縮短與前車距離，不給別人加塞的機會。但是這個要根據實際情況來操作，這裡所說的距離是安全距離，在保證安全的情況下儘量縮短距離。

還有就是時刻注意堵車情況，提前做好起步準備，這時候也是容易被加塞的時候，有些駕駛員就等這個機會加塞。

預防加塞就要不給別人加塞的條件，在慢速行駛時可以靠邊線行駛，哪邊有加塞的可能就往哪邊靠，要擺出一個不讓道的姿態，別的駕駛員看你架勢就不敢加塞，因為加塞有風險，事故會全責。

根據道路交通規定，遇到前方事故、修路堵車或者發生擁堵時，車輛要依次排隊通行，不得超車和隨意變道。

很多交通事故都是在加塞時發生的，俗話說得好欲速則不達，所以我們每個駕駛員都應該遵守交通法規，文明駕駛才是預防加塞的最好辦法。