新能源汽車一般都有慢充，適合在家充電，一般要求電線在6平方以上，16安的插座，有要求接地的必須接地，做好這些就行了。

一般的話新能源汽車都支援快充和慢充，一般這個電池，快充的話轎車的輸入電壓和電流比較高，電流能達到80A，電壓可以達到接近500V，長期的快速充電，其實對電池並不好。

在我們日常的運營當中，我們的新能源汽車，多數每週都會用慢充進行補電。當然新能源大巴車沒辦法用，慢充來進行補電。這裡呢，給大家普及一下新能源汽車兩種充電方式，第1種是慢充，也就是家庭220伏，交流電進行直接補電。第2種呢，就是直流進行補電，特點就是電壓電流都比較大，補電的時間會比較短。接下來我跟大家詳細的說明一下，快充和慢充的特點和區別。

第1點，慢充是相對快充而言的，一般是用7000瓦交流電進行充電，類似於我們的電動兩輪腳踏車充電方式有點相似。一般在家庭的電動汽車購買的時候，一般會配帶交流充電器，這個充電器功率應該是在3000瓦左右。用慢充充電的話，它的電流和電壓比較低，雖然充電時間會比較長，但是對電動汽車的電池單體電壓能夠起到非常好的充電效果，同時又能非常好的去平衡單個電池的電壓差，長此以往，其實對電池會比較好。

第2點呢，快速充電，一般是透過專用的，快充電樁，來進行充電。快充電樁，一般是380伏的交流電，透過逆變升壓整流之後變成高壓的直流電，它的特點就非常明顯，充電的效率非常高，時間比較短。但是，他的缺點也比較突出，很多的車主在用快充充電一段時間之後會發現，電池的續航里程會變短，甚至會懷疑這是電池的問題。其實並不然，一般用快充的話，很多的單體電池的電壓，並沒有衝到滿電的狀態，單體的電壓差會比較大，但是，她的bms系統並不認可較低電壓的電池。因此建議，能用慢充，進行補電的話，儘量用慢充。

我的充電樁已經用了3年了，3.3kw的也就一個空調的功率。 現在家用充電樁最高記得是7kw 便攜充是1.6kw 和我家的電飯鍋差不多級別，

首先，充電線要10平方的銅線，插座用大牌子16A的，接地線，然後加個32A的漏電保護開關，這樣就絕對沒有問題了！

家用220也分好幾種呢，不知道你用的是哪一種，按電流分就10安16安32安三種，根據你家的電線線徑和用電負荷綜合考慮安全性，想詳細瞭解的話可以私聊我

可以，慢充樁就是用的220V交流電，正常安裝的家充樁沒問題，防水效能達到IP55。不過如果你要是從家裡窗戶飛線的話確實不安全，因為插頭在室外的話沒有保護，容易進灰塵進水。但是應急也能用，一般汽車電池都要在大幾十千瓦級別，所以用插板的方式可能充電時間會很長，一般要20小時以上，還得用16A的空調插座。

我是新能源車主，也是物理專業出身，學過電工，家用的話，有1.5千瓦，3千瓦，7千瓦三種充電裝置，用車不多，可以用1.5千瓦，再多一些可以用三千瓦，每天用車如果很多，幾乎快跑光，用7千瓦，目前插座線一般都是2.5方以上銅線，1.5千瓦，3千瓦衝電裝置都可以，空開16A以上，7千瓦裝置要求6平方以上銅線空開32A以上，最好40A空開。我宋EV車主，48千瓦時電量，目前7千瓦裝置安了還沒用過，小衝電裝置夠用就不用大的。一直用3千瓦裝置，一般不會把電量跑光，第二天早都能衝滿，電流越小安全性越高。