二戰時期的艦載機起飛主要有兩種方式：

1、自主動力+航母迎風航行輔助

當時的航母艦載機全部以螺旋槳活塞式發動機為主要動力，螺旋槳動力裝置有一個天然的技術性特點——靜止狀態下螺旋槳拉力輸出是最大的，隨著飛機向前速度的提高，同一轉速下螺旋槳輸出的拉力其實是下降的。

正因為如此，以活塞式為動力的艦載機，往往飛機起飛重量控制較為嚴格，一般很少超過5噸級別的，所以，在二戰初期時期的航空母艦上，這些螺旋槳艦載機的起飛主要是採用自主動力+航母迎風航行輔助這樣的方式。

艦載機依靠自己的動力輸出，再讓航空母艦調整航向，正對著風加速到30節速度以上，這就相當於給艦載機增加了60km/h的相對速度，靠著這種方式，就可以順利起飛了。

2、彈射器助推起飛

為了提高艦載機的航程、載彈量、裝甲防護等能力，就必須要提高艦載機的起飛重量，重量增加之後，第一種起飛方式就不太有效了。當時的美國、英國兩國對此問題進行大量的嘗試試驗，最終形成了兩種有效的彈射方式：

第一種，氣壓彈射。

也就是利用高壓空氣瞬間釋放來驅動活塞彈射塊，由彈射塊帶動艦載機加速，從而實現起飛。

這種方式以英國航母為主，如光輝級航空母艦。

第二種，液壓彈射。

氣壓彈射總是需要不斷的補充高壓空氣，影響了艦載機出勤效率，所以美國開發了液壓式彈射器，以飛輪作為機械式儲能方式，驅動彈射塊助推起飛艦載機。這一方式最典型的案例就是二戰時期的“企業號”航空母艦。

無論是氣壓還是液壓彈射裝置，彈射能力都是有限的，二戰之後隨著噴氣式戰鬥機的服役，艦載機彈射起飛需要的能量越來越多，蒸汽動力的彈射器才成為主流彈射器。現在進入到二十一世紀，彈射能量更大的電磁彈射器也研發成功，說白了，這就是科技在進步的表現。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

我們先說要起飛的第一步要做什麼。首先，要把飛機擺上甲板，怎麼把飛機移上甲板？當然用升降梯了，飛機一架架送上甲板。接著發動機開車，展開雙翼後靠飛機的動力沿甲板飛出去。升降梯很重要，起飛一架架擺上去，著陸後，飛機滑行到升降梯位置收回機庫。升降梯在航母哪個位置？在艦首和艦尾各一座，如果大家玩過像《戰艦世界》或其他海戰的遊戲就能找到，就是甲板上的框框。

在瓜達康奈爾島的戰役中，美軍的一艘航母因為艦首升降梯故障導致無法回收飛機，所以，飛機被迫降落在已經佔領的機場上。但如果是艦尾，飛機永遠都不能放飛，只能修好才行。在彈射起飛還不成熟的時代，飛機都是以自身動力來放飛的。

各位，我在這的結尾來告訴大家《巔峰戰艦》當中航母如何正確操作。

首先，把飛機放出去調整好飛行方向。

接著把視角切換至戰艦一邊駕駛，一邊注意地圖上飛機的位置。

最後，等飛機探到敵艦就切換戰機視角瞄準、轟炸、返回，輪流做幾次就對了。

航母本身就安全了許多，駕著船可以轉移地方，而對方也摸不透你。

二戰時的戰鬥機平均速度是多少來著？當時的航空母艦甲板長度-戰鬥機最慢時速-海上風速+3條攬阻索應該可以能降落了

二戰時期的戰鬥機全部都是活塞式戰鬥機，本身重量不大，而且機翼面積又很大，所以不需要太長的跑道就能順利實現起飛。