電動車什麼情況下要換電池？現實中也確實遇到過客戶問這個問題。

電池作為電動車的動力，要說什麼情況下要換電池，很簡單：你感覺需要換的時候。

這個回答好多人不服。聽我慢慢道來。

什麼情況下換電池，真的是因人而異：有的人能跑25公里就想換，因為上班遠，單程都到不了。有的人能跑5公里還在堅持用，因為上班近，一天一充感覺還行。

人與人的要求不同。有的人一天兩充都在堅持用，有的人單位家裡兩邊充電也在堅持用，可有的人一天一充都嫌麻煩，非要換電池。

最後提醒一下：注意充電時間，購買好的品牌充電器。

沒有標準，續航里程嚴重影響出行就要換。就拿電摩來說，60v20ah的新電池來講，正常情況下一年內可以跑45-60公里這樣，在往後，續航越來越短。

用到兩年時，如果還能續航30公里，那麼對於我來說，我平時很少跑很遠的地方，也就是買菜，去拿配件用下，我覺得沒有必要換。

但是，有的人需要電動車跑業務，跑外賣，送快遞，這點續航里程影響到他了，他就要換。

因為電瓶一般不會同時壞掉，總是有一個先倒下。大部分的人都選擇先換一個能用的舊電瓶，頂一段時間。這樣比較划算，只需花20-50元，整組換就是好幾百塊了。

如果整組電瓶用了三、四年，跑不遠，那就沒有必要換一個了，換整組吧。

根據我的經驗，大多數人是在續航能力下降到50%以下時換電瓶。而國家統計的資料，電瓶的平均壽命1.7年，就是說大多數電瓶在1.7年後里程下降到50%以下。

電瓶衰減一般是由於正極板損壞，因為我們用的閥控式鉛酸電瓶負極板和電解液不容易損壞。 控制住熱失控，就是不要把電徹底用完，不要長時間過充，就能延長正極板壽命。

大多數時候電池組是單塊損壞，繼而造成整組裡程下降，而且換單塊也是比較麻煩，因為要測量其它幾塊好電瓶的容量，也比較耗時間。一般客人都是透過過充，以為會多跑幾公里，其實反而加速電瓶的損壞。

換電瓶要整組均衡，就能使用很長時間，這是個木桶理論，不能出現短板。

跑不動了就要換，沒有強制要求。有的人電動車跑二十幾公里依然捨不得換，有的電動車跑三十五公里就叫渣渣說跑不遠要換電池。

隨著電動車使用時間越長，續航越來越短，電瓶老化容量衰退。兩年以上的電瓶，如果充電滿的快，用得也快，說明電瓶不行了。檢測出來是整體不行，就換一組；如果有個壞了，其它還好，換一塊舊的頂一段時間，也是可以的需要注意的是，電瓶長時間不變燈，不能一直充，電瓶會發熱發脹，最好買個可以設定時間的插座。

要求高一點行駛里程下降30一40%時就該換了，要求低一點降至50%怎麼也該換了，請注意的是電瓶車輪胎氣壓對行駛里程影響巨大!同樣容量的電瓶，輪胎氣壓不足時行駛里程可相差一半，請不要因輪胎氣壓問題誤認為電瓶壽命終了就虧大了。