Trek（崔克）和閃電（Specialized）都是來自美國的運動腳踏車巨頭企業，分別成立於1975年和1974年，已經擁有數十年的品牌歷史，以生產中高階腳踏車為主，產品線齊全，各類公路、山地車均有涉及，同時，它們都在頂級職業賽場上擁有自家贊助的車隊和明星車手，例如Trek的布蘭登-斯密納克（Brandon Semenuk）、閃電的彼得-薩甘（Peter Sagan）等等。這兩個品牌可以說是齊頭並進的，誰更好，更多取決於消費者的主觀喜好。
Trek和閃電均為國際一線腳踏車品牌，品牌定位較高，論品牌價值，在捷安特、美利達等同為一線的臺灣品牌之上，當然，價格也同樣如此。雖然它們的產品也會由其它廠家進行代工（例如閃電的產品由美利達進行代工），但其設計研發團隊及品牌運營團隊等核心部門，仍進行獨立管理，一些技術專利也僅提供於自家品牌。
兩家品牌的腳踏車都非常不錯，從中等級別一直到職業競賽級別，只要騎上去，在其所處的配置定位中，和其它一線品牌相比，一般只能是平齊或更加出色，少有負面得分。我曾經長時間騎過Trek的探索車隊版公路車（具體型號已忘記）土坡車以及閃電的Demo 9速降車、M5山地車、Tarmac綜合公路車和Langster鋼架死飛車，可以說在相等的級別、配置和用途中，都能夠讓我給出較高的評分。
這兩個品牌實力相當，如果要購買，選擇哪家，看個人喜好就好，不必過多糾結。
最後，針對題主在描述中“哪個是碳纖維腳踏車？”的提問進行回答——這兩家品牌都有生產碳纖維腳踏車，中、高階山地、公路車，都有使用碳纖維作為車架材質的款式。
Trek（崔克）和閃電（Specialized）都是來自美國的運動腳踏車巨頭企業，分別成立於1975年和1974年，已經擁有數十年的品牌歷史，以生產中高階腳踏車為主，產品線齊全，各類公路、山地車均有涉及，同時，它們都在頂級職業賽場上擁有自家贊助的車隊和明星車手，例如Trek的布蘭登-斯密納克（Brandon Semenuk）、閃電的彼得-薩甘（Peter Sagan）等等。這兩個品牌可以說是齊頭並進的，誰更好，更多取決於消費者的主觀喜好。
品牌定位及規模：Trek和閃電均為國際一線腳踏車品牌，品牌定位較高，論品牌價值，在捷安特、美利達等同為一線的臺灣品牌之上，當然，價格也同樣如此。雖然它們的產品也會由其它廠家進行代工（例如閃電的產品由美利達進行代工），但其設計研發團隊及品牌運營團隊等核心部門，仍進行獨立管理，一些技術專利也僅提供於自家品牌。
產品評價：兩家品牌的腳踏車都非常不錯，從中等級別一直到職業競賽級別，只要騎上去，在其所處的配置定位中，和其它一線品牌相比，一般只能是平齊或更加出色，少有負面得分。我曾經長時間騎過Trek的探索車隊版公路車（具體型號已忘記）土坡車以及閃電的Demo 9速降車、M5山地車、Tarmac綜合公路車和Langster鋼架死飛車，可以說在相等的級別、配置和用途中，都能夠讓我給出較高的評分。
購買建議：這兩個品牌實力相當，如果要購買，選擇哪家，看個人喜好就好，不必過多糾結。
最後，針對題主在描述中“哪個是碳纖維腳踏車？”的提問進行回答——這兩家品牌都有生產碳纖維腳踏車，中、高階山地、公路車，都有使用碳纖維作為車架材質的款式。