汽車自動駕駛技術目前還在測試階段，以數字來表述，目前技術發展在50%期間，如果要普及，至少成熟度達到98%以上，才能普及，因為這樣，汽車自動駕駛技術在路上才有安全保障。比如谷歌，優步公司，百度公司都在進行到汽車自駕實測步驟了，但要想到普及，還有很長的路要走。
隨著汽車自動駕駛的技術在不斷的進步，現在市場上汽車駕駛輔助裝置的技術都比較成熟了，而且很多的駕駛輔助裝置已經普及了，比如ADAS駕駛輔助系統，汽車HUD智慧抬頭顯示器等。
根據最新訊息“為了保障駕駛安全，減少交通事故：交通運輸部和工信部先後發文公佈9米以上營運車ADAS強制安裝規定和ADAS國家標準研究制定推進工作”，這就足以說明國內ADAS高階駕駛輔助系統將要進入高速發展期。
ADAS高階駕駛輔助系統對於大部分車主來說還是非常陌生，不瞭解這個系統真正有什麼實力的功能，先給各位車主講述下：
ADAS高階駕駛輔助系統是利用安裝在車上的各式各樣感測器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集資料，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，並結合導航儀地圖資料，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
根據市場可靠資料統計：在國內2017年的銷售汽車中，就有2869361輛入市的新車安裝有ADAS的主要功能，涉及到的車型高達728款，在所有車輛中的裝配率為13%，與2017年相比，到2018年又有大幅度增長，僅在2018年上半年中就有1808483輛入市的新車裝配上ADAS的主要功能，共涉及到889款車型，這個數已經超過了2017年全年的量，在裝配率上也比2017年進一步提升到了16.42%。還有歐美市場ADAS高階駕駛輔助系統參透率目前是10%-15%，每年增長率為30%左右，中汽協預計國內將於2020年達到歐美水平，所以說國內ADAS車主僅有兩年的視窗期。國內營運客車已提前一步進入ADAS階段，下一階段就是貨運物流、乘用車及私家小汽車也將帶來更多的機遇。
ADAS高階駕駛輔助系統實用功能非常多，而且根據車主不同需求選擇實用功能，以市場上知名裝置歐果G2智慧HUD行車安全助手來講，ADAS系統主要包含三大實用功能：
一：LDW 車道偏移預警；車輛壓線、跑偏時及時提醒，避免疲勞駕駛。
二：FCW 前距防撞預警；前車突然減速或前車變道加塞時及時提醒。
三：FVSA 前車啟動提醒；塞車或等紅綠燈時，前車啟動後及時提醒。
歐果G2這項技術的實現是透過ADAS高階駕駛輔助系統專用感測器攝像頭採集車身周圍環境，運用FCWS/LDWS兩大智慧車載運算系統，分析車輛實時安全係數的方式來實現的。目前中國市場上歐果G2智慧HUD行車助手，是HUD抬頭顯示器與ADAS高階駕駛輔助系統相結合的一款技術最先進的車載裝置。
2018年之前，中國市場雖然在ADAS相關標準制定中相比較滯後，目前也已經在中國智慧汽車指數的推動發展的日趨完善下，促進車企在汽車安全方面不斷努力，ADAS高階駕駛輔助系統會越來越普及應用到汽車中。
喜歡汽車駕駛技術的朋友，請關注作者。
汽車自動駕駛技術目前還在測試階段，以數字來表述，目前技術發展在50%期間，如果要普及，至少成熟度達到98%以上，才能普及，因為這樣，汽車自動駕駛技術在路上才有安全保障。比如谷歌，優步公司，百度公司都在進行到汽車自駕實測步驟了，但要想到普及，還有很長的路要走。
隨著汽車自動駕駛的技術在不斷的進步，現在市場上汽車駕駛輔助裝置的技術都比較成熟了，而且很多的駕駛輔助裝置已經普及了，比如ADAS駕駛輔助系統，汽車HUD智慧抬頭顯示器等。
根據最新訊息“為了保障駕駛安全，減少交通事故：交通運輸部和工信部先後發文公佈9米以上營運車ADAS強制安裝規定和ADAS國家標準研究制定推進工作”，這就足以說明國內ADAS高階駕駛輔助系統將要進入高速發展期。
ADAS高階駕駛輔助系統對於大部分車主來說還是非常陌生，不瞭解這個系統真正有什麼實力的功能，先給各位車主講述下：
ADAS高階駕駛輔助系統是利用安裝在車上的各式各樣感測器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集資料，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，並結合導航儀地圖資料，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
根據市場可靠資料統計：在國內2017年的銷售汽車中，就有2869361輛入市的新車安裝有ADAS的主要功能，涉及到的車型高達728款，在所有車輛中的裝配率為13%，與2017年相比，到2018年又有大幅度增長，僅在2018年上半年中就有1808483輛入市的新車裝配上ADAS的主要功能，共涉及到889款車型，這個數已經超過了2017年全年的量，在裝配率上也比2017年進一步提升到了16.42%。還有歐美市場ADAS高階駕駛輔助系統參透率目前是10%-15%，每年增長率為30%左右，中汽協預計國內將於2020年達到歐美水平，所以說國內ADAS車主僅有兩年的視窗期。國內營運客車已提前一步進入ADAS階段，下一階段就是貨運物流、乘用車及私家小汽車也將帶來更多的機遇。
ADAS高階駕駛輔助系統實用功能非常多，而且根據車主不同需求選擇實用功能，以市場上知名裝置歐果G2智慧HUD行車安全助手來講，ADAS系統主要包含三大實用功能：
一：LDW 車道偏移預警；車輛壓線、跑偏時及時提醒，避免疲勞駕駛。
二：FCW 前距防撞預警；前車突然減速或前車變道加塞時及時提醒。
三：FVSA 前車啟動提醒；塞車或等紅綠燈時，前車啟動後及時提醒。
歐果G2這項技術的實現是透過ADAS高階駕駛輔助系統專用感測器攝像頭採集車身周圍環境，運用FCWS/LDWS兩大智慧車載運算系統，分析車輛實時安全係數的方式來實現的。目前中國市場上歐果G2智慧HUD行車助手，是HUD抬頭顯示器與ADAS高階駕駛輔助系統相結合的一款技術最先進的車載裝置。
2018年之前，中國市場雖然在ADAS相關標準制定中相比較滯後，目前也已經在中國智慧汽車指數的推動發展的日趨完善下，促進車企在汽車安全方面不斷努力，ADAS高階駕駛輔助系統會越來越普及應用到汽車中。
喜歡汽車駕駛技術的朋友，請關注作者。