柴油發電機組工作時，燃料在氣缸內燃燒後生成廢氣排出機外。當發電機工作正常和燃料完全燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2），廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發電機工作不正常時，廢氣中還會有碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx） 和碳粒等有害物質存在，使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色。可見，柴油發電機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況，並且也能體現柴油發電機組的工作狀態狀態：(福建亞南電機答)

　　一、排氣冒黑煙

　　排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統燃料的過量供給，進氣系統空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因：

　　1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻

　　2．氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低

　　3．空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足

　　4．缸套、活塞、活塞環嚴重磨損

　　5．噴油器工作不良

　　6．發動機超負荷運轉

　　7．噴油泵供油提前角過小，燃燒過程後移到排氣過程進行

　　8．電噴系統控制失效故障等 對於冒黑煙的發電機可透過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、電噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。

　　二、排氣冒白煙

　　排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：

　　1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙

　　2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內

　　3．燃油中含水量大等 冷起動時排氣冒白煙，發電機暖機後白煙消失應視為正常，若發電機正常執行時仍冒白煙則為故障，應透過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位

　　三、排氣冒藍煙

　　排氣出現藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此，凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因：

　　1．活塞環斷

　　2．油環上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用

　　3．活塞環開口轉到一起，造成機油從活塞環開口上竄

　　4．活塞環磨損嚴重或被積碳卡滯在環槽內，失去密封作用

　　5．氣環上下方向裝反，把機油刮入氣缸內燒掉

　　6．活塞環彈力不夠，質量不合格

　　7．氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用

　　8．活塞、缸筒嚴重磨損

　　9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多餘的機油等