題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地十萬元左右的自動擋車型，可選擇的數量是十分的龐大，因為在目前來看，自動擋已經成為了汽車發展的這麼一個主流趨勢，在十萬元這個價位當中，自動擋已經成為了市場份額佔據最多的這麼一個型別，因此在選擇的時候，車型的數量比較繁雜，具體車型的一個選擇看起來相對來說是比較困難的。那麼就自動擋車型的選擇而言，我個人認為自動擋變速箱的穩定性以及結構是十分重要的，然後根據這個特點，我個人來推薦兩款表現比較不錯的車型，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說在這個價位購買自主品牌車型的話，我比較推薦長安的全新逸動。逸動作為自主陣營當中的一款老資歷轎車，到目前為止它的上市時間是非常長了，並且在去年的時候，這款車型也是進行了全新的升級改款，而就車型最大的亮點來看，我個人感覺它的變速箱就是十分的具有代表性，因為新款的長安逸動匹配的是愛信最新一代的六速手自一體變速箱，在這個價位來說，這款變速箱具有著十分明確的一個競爭力優勢，其中它的穩定性以及駕駛感受都十分的不錯，所以說結合核心動力的穩定性來看，長安逸動是有著非常不錯的一個亮點。並且在此基礎上，長安逸動它的軸距加長到了2700毫米，此外還擁有著非常不錯的一個配置水準，因此總結來看的話，這個價位如果選擇自主品牌車型的話，二代逸動是完全值得入手的。然後說在這個價位選擇合資品牌車型的話，我個人比較推薦日產的Sylphy。作為去年細分割槽間的銷量冠軍車型，Sylphy在消費者人群當中擁有著非常不錯的一個受歡迎程度，而從它的核心動力來看，它採用的是非常經典的1.6升自吸發動機匹配加特克CVT無級變速箱的這麼一個動力組合，而從CVT的品牌來看，加特克應該是世界上公認最有質量保證的這麼一個存在，因此選擇自動擋版本的Sylphy，核心質量也是比較令人放心的。除了這個特點之外，Sylphy還有著高舒適性以及高性價比的這麼一個優勢，所以說在這個價位的合資車型來看，Sylphy也是比較符合題主的購車需求的。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地十萬元左右的自動擋車型，可選擇的數量是十分的龐大，因為在目前來看，自動擋已經成為了汽車發展的這麼一個主流趨勢，在十萬元這個價位當中，自動擋已經成為了市場份額佔據最多的這麼一個型別，因此在選擇的時候，車型的數量比較繁雜，具體車型的一個選擇看起來相對來說是比較困難的。那麼就自動擋車型的選擇而言，我個人認為自動擋變速箱的穩定性以及結構是十分重要的，然後根據這個特點，我個人來推薦兩款表現比較不錯的車型，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說在這個價位購買自主品牌車型的話，我比較推薦長安的全新逸動。逸動作為自主陣營當中的一款老資歷轎車，到目前為止它的上市時間是非常長了，並且在去年的時候，這款車型也是進行了全新的升級改款，而就車型最大的亮點來看，我個人感覺它的變速箱就是十分的具有代表性，因為新款的長安逸動匹配的是愛信最新一代的六速手自一體變速箱，在這個價位來說，這款變速箱具有著十分明確的一個競爭力優勢，其中它的穩定性以及駕駛感受都十分的不錯，所以說結合核心動力的穩定性來看，長安逸動是有著非常不錯的一個亮點。並且在此基礎上，長安逸動它的軸距加長到了2700毫米，此外還擁有著非常不錯的一個配置水準，因此總結來看的話，這個價位如果選擇自主品牌車型的話，二代逸動是完全值得入手的。然後說在這個價位選擇合資品牌車型的話，我個人比較推薦日產的Sylphy。作為去年細分割槽間的銷量冠軍車型，Sylphy在消費者人群當中擁有著非常不錯的一個受歡迎程度，而從它的核心動力來看，它採用的是非常經典的1.6升自吸發動機匹配加特克CVT無級變速箱的這麼一個動力組合，而從CVT的品牌來看，加特克應該是世界上公認最有質量保證的這麼一個存在，因此選擇自動擋版本的Sylphy，核心質量也是比較令人放心的。除了這個特點之外，Sylphy還有著高舒適性以及高性價比的這麼一個優勢，所以說在這個價位的合資車型來看，Sylphy也是比較符合題主的購車需求的。