無論冬夏，內外迴圈都要交替使用，特別是剛啟動車輛和高速行駛，保證室內空氣新鮮，保證駕駛精神狀態，保證行車安全。

其實我們的汽車空調的內外迴圈使用是為了讓我們車主根據不同的駕駛情況和環境來進行更換的，那麼我們在各種情況下應該怎樣來選擇我們空調內外迴圈的使用呢？

我們在冬季使用汽車的時候，由於都是吹熱風嘛，所以內外迴圈的使用，還是有特別的講究的！

因為我們汽車空調內的熱風是由發動機冷卻系統中的冷卻液吸收發動機燃燒室的熱量，由管道流到儀表臺內部的暖風水箱內產生的熱風

所以我們汽車在冷車啟動時，由於需要讓發動機儘快達到正常的工作溫度，也就是熱車！所以我們在使用時需要儘量關閉熱空調，如果特殊情況必須使用熱空調的話，那麼也建議大家用空調內迴圈，內迴圈可以防止外部較冷的空氣進入車內！

我們還需要注意的是，在冬季由於氣溫寒冷，我們平時駕駛車輛都是緊閉車窗的，所以如果長時間駕駛的話容易讓車內空氣非常汙濁，所以我們在冬季使用汽車的時候還是需要對外迴圈進行一下切換，保證車內空氣乾淨，提供較好的駕駛環境！

我們在冬季開暖風的時候正常應當使用外迴圈，這樣可以讓外部的新鮮進氣進入車內，防止車內缺氧，也可以防止車輛玻璃內部起霧。而我們在冷車狀態下最好先使用內迴圈，這樣可以讓車輛內部升溫更快，等溫度升高以後再切換到外迴圈就可以了。

冬季開暖風如果開內迴圈那麼玻璃很快就會起霧，影像視線，影響行車安全。所以冬季開暖風需要開啟外迴圈，車外的冷風比較乾燥而且溫度低有除溼的功效，所以大多數情況下需要使用外迴圈。尤其在車輛剛剛啟動的時候，必須開外迴圈來減少玻璃霧化的情況。某些車型只要開啟吹玻璃模式壓縮機就會啟動也是一個道理，壓縮機啟動後可以製冷、冷氣可以快速除霧除溼氣、玻璃更加清晰行駛更加安全。所以在冬季開啟自動空調後可以手動關閉AC，節能。

至於如何快速提高暖風溫度，燃油車暖風是透過獲取發動機餘熱而來的。所以發動機水溫決定暖風溫度。某些新能源汽車暖風采用電制熱，PTC加熱，所以溫度上升特別快。燃油車只能從發動機保溫上入手，例如可以把水箱前面遮擋上，儘量使發動機熱量不擴散，同時減少冷卻風量發動機溫升能快一些。但是水溫上升後儘量把遮擋物拿下來，防止發動機高溫。還有一個辦法就是在水溫上升之前不開啟暖風，因為開啟暖風后發動機熱量被迅速散發，升溫反而變慢。但是很多情況下並不能這麼做，因為車輛啟動後玻璃很快就會起霧，只能開啟暖風除霧。

感謝樓主提問…

樓主你好…！

汽車在冬天使用暖風，首先應該將發動機啟動，並進行一定時間的熱車，當發動機溫度上來，以後可以開啟暖風，在這個期間首先應該的開啟外迴圈，是為了把車內的冷空氣，進行一定的置換，使用一段時間外迴圈以後，可以使用內迴圈。

冬季在車內使用暖風的時候，一定要注意車內的空氣流通，特別是在車裡休息的時候使用暖風，一定要保持空氣的暢通，最好是把玻璃開一點縫，如果車輛是在行駛過程中，跑高速或者是郊區空氣較好的地方，可以使用外迴圈，如果是在城市呢，建議用外迴圈置換以後使用內迴圈進行加熱。如果，是在車內睡覺的話，一定要把車停在空氣流通的室外，不要停在密閉空間裡，例如地下停車場這樣的地方。