講效能，當然是四驅要好。不過，JEEPCherokee並不是一款值得購買的車型。

2019款JEEPCherokee新增的2.0T車型是舊款2.4L的替代車型，上市剛滿一週。這款發動機與大指揮官搭載的2.0T發動機一樣來自菲亞特，技術比較落後，起步加速的能力很差，燃油經濟性不高。其匹配的柴夫9AT變速箱技術也不成熟，問題很多。

JEEP曾經是越野車的代名詞，但被克萊斯勒包養後，強制與菲亞特的組合成了其前進路上的絆腳石，定位完全走向城市多功能車的道路，雖然仍然擁有一定的透過性，越野能力卻幾乎喪失殆盡。

無論是效能還是整車品質，Cherokee與福特EDGE、豐田HIGHLANDER等同級SUV相比都差距甚遠，或許這也是其作為合資中型SUV定價卻向緊湊級SUV看齊的原因之一。

購買中型及以上級別SUV，一定是為了其透過性，四驅當然是首要考慮的指標，如果只是想在城市裡擺酷，豐田奕澤足夠拉風了；而如果只是為了裝載，五菱宏光甩它幾條街。

去試駕吧，比一比。

我看了其他朋友的回答，說的也挺多了。我只想補充一點。

我個人的意見是，四驅是屬於錦上添花的配置。如果購車預算寬裕，那就買四驅，反之買兩驅即可。

因為城市型SUV的四驅用途真心不大，兩驅足夠應付了。

你會說需要預留越野功能，說實話，這種路況機率太低。

以上聯絡供參考。

如有疑問，請隨時聯絡。

前面的朋友回答的很細緻了，我把我自身駕駛感受簡單說一下。

我的是16款2.4智慧四驅，自然吸氣發動機九速手自一體。有四種手選模式；普通模式，雪地模式，運動模式，沙地模式。（個人覺得買吉普如果不買四驅還不如買個轎車呢，同樣價格兩驅的SUV價效比和舒適性遠不如轎車，所以說不買四驅你圖啥呢）車身重1.85噸普通模式下提速有點肉，急加速時發動機聲音大的讓你懷疑人生（試駕時銷售人員告訴你美華人要的就是這聲音）油耗高速上百公里9升左右城裡13個左右，機油消耗確實有點快，但也不像網上說的那樣誇張，（起碼我是還能接受的其他人和車我就不知道了）後排空間有點小，如果前排把座椅調到舒適位置後排就不太舒適了。

以上說了廣汽菲克Cherokee的一些缺點下面說一下它的優點；我的Cherokee距離地面20公分透過效能很好，所以一般地方我都不慣著，一般的馬路牙子直接平趟，不是車位也讓它變成車位。動力也很充沛；雖然沒有渦輪增壓的機靈但是有悶勁，像老黃牛一樣持續不斷。曾經去壩上草原把車停在近40°的山坡上再起步絲毫不費力。還有網友說的天窗漏水問題我的車目前為止沒有出現，很喜歡這個大天窗。四種模式行駛過程中隨意切換，沒有任何銜接頓挫感，這點非常滿意。減震能根據路面自行調節，不軟也不太硬這個也不錯。被人家追過尾也追過人家的尾（不是貨車哦且是低速）但是沒啥事車都沒修過，上下兩道防撞鋼樑還是很有安全感的，也就這些了其他的也說不出啥優點了。 人車不同，不喜勿噴，謝謝大家

雖然是都市SUV，總難免會到郊外或長途旅遊一下，就會遇到一些不平常的畸形路面，這時四驅的透過性就顯現出來了！所以建議四驅。