捷豹汽車真的不值得買嗎？什麼叫做值得呢？什麼車有算的上值得？

隨著汽車行業的壯大，捷豹這個品牌竟然越發成為了負面的代名詞，在“度娘”上，但凡涉及到捷豹的問題，十之有九都是負面，各種不值、買了後悔、異響、小毛病多、後期成本高、只剩下了情懷等詞語衝入眼簾，嚇得你絕對三思而後行。

可是捷豹的車真的有那麼爛麼？就拿您喜歡的XFL來說，不能否認它確實存在異響、小毛病多、後期成本高這些問題，但是這不代表它不值得買，也並不代表它就是個“爛車”。相反它也有著自己的亮點：識別度絕對夠高，捷豹的造型絕對是一大亮點，在這個BBA滿街跑，家族臉橫行的時代，捷豹的造型絕對是車流之中的亮點，再加上豹頭車標、躍豹尾標，回頭率絕對是賺夠。

其次之前的進口捷豹XF的後排空間一直是槽點之一，中國產後的XFL加長了140mm軸距，車身整體加長129mm，這樣的車身尺寸打造出了舒適的後排空間。再加上升降式擋杆、自動式空調出風口、“遊艇式”環繞設計，整個中控不論是顏值還是科技感都不孬。

再說說動力，2.0T發動機，低功率版本最大功率147馬力，高功率版本則達到184馬力。匹配8速手自一體變速箱。這樣的實力也是相當不凡了吧。

所以像外形、內飾、動力等大方面，捷豹並沒有什麼不足之處，相反被針對的都是那些“小瑕疵”。

BBA確實名聲響亮，但是滿大街的同款實在沒有自己的光芒。如果您真的喜歡一輛車，那麼就跟從自己的觀點，這不意味著盲從，反而是對自己態度的尊重。

你認為不值，人家認為值得的案例不少。比如，有一個女孩各方面都很優秀，你也很喜歡她，但她有一個毛病，一定要你開一輛捷豹來娶她，這個時候我們來分析品牌，價效比，技術等等有用嗎，顯然是沒有用的。

所以，值不值這個命題是由每個消費者自己來回答的。而且越成熟的市場，越是這樣。消費者遵從自己的喜好與選擇，而不輕易隨大流。否則汽車市場就不會那麼百花齊放，擁有眾多品牌和車型了。

但是作為媒體人，我們也有必要提醒和告知消費者，哪些是接近事實的，哪些是虛頭巴腦的營銷套路。比如說捷豹是英倫風範，設計先鋒，這一點沒錯。但如果說捷豹質量穩定性多高，技術多牛逼，那就是自欺欺人了。

作為英國汽車品牌的代表，捷豹曾經的輝煌說一天也說不夠。首家採用全鋁車身的車企；屢屢創下量產車的最高速度記錄；E=type被恩佐法拉利先生稱之為世界最美車型......但是，但是，但是，那是過去，已經是上代人或上上代人的回憶了。今天捷豹技術上已經沒有任何領先優勢，只剩下品牌情懷和時尚設計了。

這點從這個品牌的營銷話術高頻詞裡就可以看出來，情懷，風範，設計，文化，哪一個都跟技術或質量沒有關係。事實上，越是在技術和質量上沒把握的品牌，越喜歡講情懷，講品牌，講故事，講文化。新車君認為這些東西固然是消費者的情感訴求，但首先你的在產品技術上有立身之本，否則發展難以為繼。

在離開福特後，捷豹在發動機（動力系統），變速箱（傳動系統），底盤，車身等等，這幾個核心的領域基本沒有自己獨立的研發能力，直到最近幾年才有了自己的發動機。但技術上遠算不上多麼高階，而其質量與做工也與一線豪華品牌差距不少。

如果是為了情懷買捷豹，沒毛病，如果只是為了與眾不同，那麼就不一定要選擇這個品牌。