N檔壞了不影響開車，但還是要修。抽空開的修理店去。

我開了幾十年車，很少用N檔，只記得在自動洗車的時候用過。

一、首先，我們要理解清楚N檔滑行的意義何在。

在眾多車主看來，空擋滑行無非是為了省油。那麼我們不妨先了解下MT和AT的相關原理。先說MT，眾所周知，即使老司機也避免不了會熄火，因為空擋狀態下發動機不工作。不工作也就意味著不供油，這是MT車空擋滑行省油的前提。再說MT，不存在熄火的情況（除非車壞了），因為發動機始終處於工作狀態，最少也是怠速狀態，換句話說，你掛不掛N檔並不重要，重要的是你掛了N檔車子也按怠速的量供油。相反，你鬆油門帶檔滑行讓發動機處於反拖狀態，電噴嘴反而會停止供油，油耗為0，直到滑行車速降到怠速車速，電噴嘴重新開始工作。

因此，AT掛N檔滑行並不是想象中的那樣省油，又何必掛個N檔騙自己呢？！

二、其次，我們還要理解N檔滑行的潤滑情況。

網上很多帖子都會討論掛N檔滑行會不會燒壞變速箱的問題，還有很多網友現身說法說自己試過等紅綠燈的時候N檔滑行，沒有問題。其實，兩種說法都沒有錯，但都是隻知其一不知其二。上文提到了AT不會熄火的原因是發動機持續怠速工作，既然如此，N檔滑行時當然也是持續潤滑的，否則每天N檔等紅燈變速箱早就燒壞了。但是，高速狀態潤滑的供給量和怠速狀態潤滑的供給量顯然是有差別的。倘若是高速滑行狀態下掛N檔，也就是高速狀態享受的卻是怠速的潤滑供給，自然是潤滑不足導致變速箱燒壞。

因此，現身說法的網友說自己等紅燈前N檔滑過去不傷變速箱是真的，因為低速；同樣，說N檔滑行會燒壞變速箱也是真的，因為經常高速就有這個可能。

三，總結一下，AT車低速時掛N檔滑行不至於燒壞變速箱，也並不省油；但高速時切勿掛N檔滑行，燒壞不敢說（因為還有網友現身說法說修車老師傅沒碰到過這個情況），但至少增加磨損，也就是傷車。也有人可能會問，那在走下山路的時候掛N檔滑行雖然和帶檔滑行都是怠速供油，但跑得快，阻力小也會省油。哈哈，我想說，你的小命比你省的那幾毛錢重要得多！

你是指換擋桿卡死在P檔位置移不出來了吧？這種情況一般都是P檔鎖止電磁閥出了故障或汽車電瓶斷電了。這時如果想移動車輛，必須把P檔應急解鎖。汽車在設計時就已經考慮到了這種情況，在變速箱上設計了一個應急解鎖裝置。不同的車型，這個解鎖裝置位置不同，解鎖的方法也不同。但基本的方法都是按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。

日系車一般最簡單，在變速桿旁邊有一個標識為“shift on/off”或“Shift lock”的按鈕，只要把它按下，就可以把P檔強制拉出來；大眾車型的P檔應急解鎖一般在選檔杆飾板下方，將裝飾板拆出後能看到選檔杆座上的黃色部分，按下它就可以把P檔解鎖，其它的很多車型於此類似，都是在裝飾板下面；賓士、別克等採用懷檔的車型這個解鎖按鈕通常在方向盤下方，通常是一個小孔，用一個硬物插進去按下就可以了。

對於採用電子檔杆的車型來說，一般需要一個專用工具。比如寶馬，把這個工具插入到前排杯架下面的孔中，並用力下壓，即可解除P檔。這也是很多電子檔杆P檔應急解鎖的方法。需要說明的是：紅色擋把需要一直在插座內，才能保持N檔狀態。