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1 # hoody魚愛讀書
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2 # 老倪DIY
有一次我乘坐大巴車從北戴河返回北京，走京哈高速這不到300公里的全程我特意觀察了一下，開大客車和大貨車的司機，大貨車司機平均10輛車的駕駛者不低於5個人拿著手機在看。大客車相對好一些，但也有。
開車不能接打電話或者玩手機這是每一個駕駛者在駕校學習時都被反覆強調的，尤其是職業司機不可能不清楚，純屬明知故犯，而且開大型客車，一個人擔負著幾十人的生命安全，如此兒戲不僅是翫忽職守，也可以算是以危險方式危害公共看全的行為了。
如果分析原因，高速公路巡航駕駛司機長時間保持一個姿勢，單調乏味，所以有玩手機的衝動，現在的社會發展低頭族越來越多，玩手機過馬路撞死的，掉河裡淹死的這類奇葩事情時有發生，但作為駕駛者不僅僅關係到自身的安全，就不能為所欲為了。
所以我個人認為，類似微信之類的手機APP軟體應該開發防止駕駛使用手機的功能，這也是這些企業應當肩負的社會責任。另外中國道路的監控探頭的普及、海燕監視系統的強大功能要遠超很多人的認知，不僅可以輕鬆的識別駕駛者的行為，甚至可以透過人臉識別出身份資訊資料。交管部門完全可以利用這種系統功能依法嚴懲開車使用手機的行為，讓這類完全可以避免的危險行為不會發生。
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3 # 公司法江湖
先說說這種行為的處罰結果：
按照《道路交通安全違法行為記分分值》以及《機動車駕駛證申領和使用規定》的規定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，一次記兩分！而且事實上民警認定該司機的行為已經屬於駕車時有妨礙安全行車的行為，將會依法對大巴司機處以罰款200元，並記兩分的行政處罰。
再說對於高速上玩手機的危害：
也許有人不以為然，但是如果將這起玩手機的案件折算為實際的資料，也許你就知道高速上玩手機有多危險。以大巴車正常時速100km/h計算的話，那麼在其玩手機長達25分鐘的時間裡，這名司機至少有大概42公里的路途當中是根本沒有觀察路況的，可以說就是盲開。
試問如果換做是你，你敢去坐一個根本開車不看路開了40多公里的大巴車司機的車嗎？我想換位思考任誰也不敢輕易將自己的性命交給這樣的人。
後言：無論是老司機還是新司機，都是在駕考培訓的過程中學習過開車不能玩手機最基本的常識教育，但是很顯然即便如此，很多人開車的過程中出於對自己技術的信任，開車過程中時不時的看手機依然成為一種習慣，但是不出事便罷，一旦出事在高速上怕是九死一生！
近日，湖北恩施一輛客車上滿載國慶放假的高中生，司機在高速上駕駛時竟然玩起了手機，不停地刷微信。一名乘客拍下影片並投訴。民警調查監控發現，司機拿起手機21次，玩手機長達25分鐘。
回覆列表
這是拿一車人的生命在開玩笑！吊銷駕照太輕了！太不負責了！試想這些學生的家長看到了得多心驚膽戰！
沒有出事是僥倖，如果真在高速公路上出事，那後果絕對不堪設想！
作為一名司機，你就得承擔自己的責任，認真開車，對全車人的生命安全負責，這不是最基本的嗎？在高速行駛的車上玩手機，這車人的生命都握在你手裡呢！
但是幸運能一直持續下去嗎？不能！遇到這樣不負責的司機，讓大家的生命搖搖欲墜，實在是太可怕了！
各司其職，各自在各自的崗位上負起自己的責任，這不是天經地義的事嗎？希望大家都能在自己的崗位上盡職盡責，不要拿別人的生命“娛樂”！